Ford Courier 2011: Reifen- und Felgengrößen, Lochkreis und Reifendruck

Lochkreis 4x108 bei allen Ausstattungen des Baujahrs 2011.

Reifen für den 2011 Ford Courier

Zuerst die Größen, mit denen die meisten Ausstattungen ab Werk kommen. Öffnen Sie unten Ihre Ausstattung für die genaue Größe.

  1. 175/65R14 Bestbewertet Serie bei 1 Ausstattung
  2. 165/60R14 Bestbewertet optional bei 1 Ausstattung
  3. 165/65R14 Bestbewertet optional bei 1 Ausstattung

Ebenfalls gelistet: 185/55R14

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Ausstattungen 2011
1
Generation

1 Ausstattung im Jahr 2011

Öffnen Sie eine Ausstattung für Reifen- und Felgengrößen, Lochkreis und Reifendruck.

Ford Courier

2000–2013 1 Ausstattung
Courier 1.6i 94 hp · I4 175/65R14 75T 6 Varianten
Generation
Facelift · 2000–2013
Leistung
94 hp
Motor
I4, Benzin
Mittenbohrung
63.4 mm
Lochkreis
4x108
Gewinde
M12 x 1.5
ReifengrößeFelgengröße und LochkreisReifendruck, bar
175/65R14 75TFelge 14x5 ET43 4x1082.2 bar
165/65R14 76QFelge 14x5.5 ET43.5 4x1082.2 bar
165/60R14Felge 14x5.5 ET41 4x1082.2 bar
165/60R14Felge 14x5.5 ET43.5 4x1082.2 bar
185/55R14 80HFelge 14x5.5 ET43.5 4x1082.2 bar
185/55R14 80HFelge 14x5.5 ET41 4x1082.2 bar

So lesen Sie 75T: 75 ist der Lastindex (bis 387 kg je Reifen), T der Geschwindigkeitsindex (bis 190 km/h). ET43 ist die Einpresstiefe: der Abstand der Anlagefläche zur Felgenmitte in Millimetern.

Was die Spalten bedeuten
Felgengröße
Felgendurchmesser × Breite in Zoll und die Einpresstiefe (ET) in Millimetern, z. B. 18x7.5 ET25.
Lochkreis (PCD)
Anzahl der Radbolzen und Durchmesser des Kreises, auf dem sie sitzen. Er muss exakt passen.
Mittenbohrung
Durchmesser der Nabenbohrung. Größere Bohrungen bei Zubehörfelgen brauchen Zentrierringe.
Reifendruck
Empfohlener Kaltdruck für diese Achse, in bar.
Gewinde
Gewinde der Radschraube oder -mutter — wichtig beim Kauf von Zubehör-Befestigungsteilen.
Ausstattungen 2011
1
Generation
Andere Baujahre
Alle Baujahre (1996–2013)

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Vergleichen Sie Ihre aktuelle Reifengröße mit der gewünschten: Durchmesseränderung, Bodenfreiheit und Tachoabweichung.

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