Triumph Stag 1976: Reifen- und Felgengrößen, Lochkreis und Reifendruck

Lochkreis 4x95.25 bei allen Ausstattungen des Baujahrs 1976.

Reifen für den 1976 Triumph Stag

Zuerst die Größen, mit denen die meisten Ausstattungen ab Werk kommen. Öffnen Sie unten Ihre Ausstattung für die genaue Größe.

  1. 185/70R13 Bestbewertet Serie bei 1 Ausstattung
  2. 185/65R14 Bestbewertet optional bei 1 Ausstattung
  3. 195/55R15 Bestbewertet optional bei 1 Ausstattung

Ebenfalls gelistet: 205/50R15

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Ausstattungen 1976
1
Generation
Stag

1 Ausstattung im Jahr 1976

Öffnen Sie eine Ausstattung für Reifen- und Felgengrößen, Lochkreis und Reifendruck.

Triumph Stag Stag

1978–1981 USA 1 Ausstattung
Stag 3.5 135 hp · 3.5 L V8 Petrol 3.5 L V8 185/70HR13 5 Varianten
Generation
Stag · 1978–1981
Markt
USA
Leistung
135 hp
Motor
3.5 L V8 Petrol 3.5 L V8, Benzin
Mittenbohrung
57.1 mm
Lochkreis
4x95.25
TypReifengrößeFelgengröße und LochkreisReifendruck, bar
OE185/70HR13Felge 13x5.5 ET25 4x95.251.9 bar
Alt.185/65HR14Felge 14x5.5 ET25 4x95.252 bar
Alt.185/65HR14Felge 14x6 ET25 4x95.251.8 V / 2 H bar
Alt.195/55HR15Felge 15x6 ET25 4x95.252 bar
Alt.205/50VR15Felge 15x6.5 ET20 4x95.252 bar
Was die Spalten bedeuten
Erstausrüstung (OE)
Die ab Werk montierte Rad-Reifen-Kombination dieser Ausstattung.
Alternative
Eine Größe, die ohne Umbau passt — Plus-Größen, Winterräder oder Sonderfelgen.
Felgengröße
Felgendurchmesser × Breite in Zoll und die Einpresstiefe (ET) in Millimetern, z. B. 18x7.5 ET25.
Lochkreis (PCD)
Anzahl der Radbolzen und Durchmesser des Kreises, auf dem sie sitzen. Er muss exakt passen.
Mittenbohrung
Durchmesser der Nabenbohrung. Größere Bohrungen bei Zubehörfelgen brauchen Zentrierringe.
Reifendruck
Empfohlener Kaltdruck für diese Achse, in bar.
Gewinde
Gewinde der Radschraube oder -mutter — wichtig beim Kauf von Zubehör-Befestigungsteilen.
Ausstattungen 1976
1
Generation
Stag
Andere Baujahre
Alle Baujahre (1970–1977)

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Vergleichen Sie Ihre aktuelle Reifengröße mit der gewünschten: Durchmesseränderung, Bodenfreiheit und Tachoabweichung.

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