Avon Turbospeed CR27 im Test
Relativer Score nur aus Besitzerbewertungen
Besitzer 61 · 1 Bewertung ausgewertet
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Avon Turbospeed CR27: Sommerreifen · Touring.
Was Besitzer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus Besitzerbewertungen auf Händler- und Bewertungsseiten.
So entstehen die Scores
- Relativer Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Besitzerbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Gibt es nur eines von beiden, zählt dieses.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jeder Score ist über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Besitzerbewertungen
- 0–100 aus den ausgewerteten Besitzerbewertungen (5 Sterne = 100), gewichtet nach der Zahl der Bewertungen je Seite.
- Händlerbewertungen
- Der eigene Durchschnitt jeder Seite über alle dort gelisteten Bewertungen – meist mehr, als wir ausgewertet haben, daher kann er von unserem Besitzer-Score abweichen.
Nach Besitzerbewertungen
61/100Aus 1 ausgewerteten Besitzerbewertung; Balken 0–100 (5 Sterne = 100).
Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 1 Besitzerbewertung bei Händlern und Bewertungsportalen.
The Avon Turbospeed CR27 is primarily recognized as a legacy tire choice for classic luxury vehicles, specifically the Bentley Turbo R. User feedback highlights concerns regarding the longevity of the rubber compound over extended periods and the significant financial investment required for replacement.
Vorteile
- Period-correct aesthetic for classic luxury vehicles
- Original equipment specification for specific vintage models
Nachteile
- High cost of replacement
- Susceptibility to sidewall cracking and aging over long durations
- Limited modern performance benchmarks
Gut zu wissen
- Specifically utilized as original equipment for the 1998 Bentley Turbo R in the 255/65R15 size.
- Users note that the tire's lifespan is often dictated more by chronological age and material degradation than by actual mileage.
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