BFGoodrich g-Grip All Season 2 im Test
The BFGoodrich g-Grip All Season 2 is widely regarded as a high-value, durable tire that excels in diverse weather conditions, including heavy snow and extreme temperature fluctuations. While it offers impressive longevity and comfort, performance-oriented drivers may find the sidewall softness and handling characteristics less engaging compared to dedicated summer performance tires.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Besitzer-Scores stammen aus Bewertungen bei Händlern und auf Bewertungsportalen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Besitzer selten ans Limit bringen.
Nach Besitzerbewertungen
80.4%Nach Straßentests
74.8%Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 7 Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen.
The BFGoodrich g-Grip All Season 2 is widely regarded as a high-value, durable tire that excels in diverse weather conditions, including heavy snow and extreme temperature fluctuations. While it offers impressive longevity and comfort, performance-oriented drivers may find the sidewall softness and handling characteristics less engaging compared to dedicated summer performance tires.
Vorteile
- Exceptional tread longevity and durability over high mileage.
- Strong, reliable grip in wet, snowy, and icy conditions.
- High levels of ride comfort and low road noise.
- Excellent value proposition compared to premium-tier competitors.
Nachteile
- Noticeable sidewall softness leading to a 'mushy' feel during aggressive cornering.
- Not suitable for high-horsepower rear-wheel-drive vehicles due to traction limitations.
- Requires a warm-up period to reach optimal operating grip levels.
- Unconventional steering feedback that may require an adjustment period for some drivers.
Gut zu wissen
- High-performance vehicles (e.g., Tesla Model 3 Performance) report excellent all-weather capability and longevity, though drivers accustomed to dedicated performance tires may dislike the handling dynamics.
- High-horsepower rear-wheel-drive vehicles experience significant traction loss and wheel chatter under acceleration, indicating the tire is not suited for performance-oriented driving styles.
6 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2021 All Season tire Market Overview · 225/50 R17
18. von 32
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 21. von 32 | |
| Bremsen trocken | 12. von 32 |
2020 Sport Auto All Season tire Test · 225/45 R18
6. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 7 | |
| Handling nass | 6. von 7 | |
| Bremsen trocken | 7. von 7 | |
| Handling trocken | 7. von 7 | |
| Bremsen Schnee | 1. von 7 | |
| Handling Schnee | 2. von 7 | |
| Rollwiderstand | 2. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 7 | |
| Geräusch | 1. von 7 |
2020 Auto Bild All Season tire Test · 205/55 R16
9. von 14
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 10. von 14 | |
| Handling nass | 13. von 14 | |
| Bremsen trocken | 12. von 14 | |
| Handling trocken | 14. von 14 | |
| Bremsen Schnee | 1. von 14 | |
| Handling Schnee | 2. von 14 | |
| Rollwiderstand | 8. von 14 | |
| Aquaplaning längs | 12. von 14 | |
| Geräusch | 2. von 14 | |
| Preis-Leistung | 12. von 14 | |
| Verschleiß | 10. von 14 | |
| Gesamtkosten | 10. von 14 |
2020 All Season tire Market Overview - 32 tire Braking Test · 205/55 R16
12. von 31
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 14. von 31 | |
| Bremsen trocken | 14. von 31 |
2019 All Season tire Performance Overview · 225/45 R17
22. von 31
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 23. von 31 | |
| Bremsen trocken | 19. von 31 |
2018 27 All Season tire Shootout · 195/65 R15
14. von 27
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|