Bridgestone Potenza Sport Evo im Test
The Bridgestone Potenza Sport Evo is widely regarded as a high-performance tire that offers exceptional dry grip, sharp steering response, and strong value compared to premium competitors like the Michelin Pilot Sport series. While many users praise its handling and confidence-inspiring performance, the consensus is heavily tempered by concerns regarding rapid tread wear and inconsistent ride comfort across different vehicle platforms.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Besitzer-Scores stammen aus Bewertungen bei Händlern und auf Bewertungsportalen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Besitzer selten ans Limit bringen.
Nach Besitzerbewertungen
82.4%Nach Straßentests
85.2%Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 37 Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen.
The Bridgestone Potenza Sport Evo is widely regarded as a high-performance tire that offers exceptional dry grip, sharp steering response, and strong value compared to premium competitors like the Michelin Pilot Sport series. While many users praise its handling and confidence-inspiring performance, the consensus is heavily tempered by concerns regarding rapid tread wear and inconsistent ride comfort across different vehicle platforms.
Vorteile
- Exceptional dry traction and handling feedback
- Competitive pricing compared to premium OE-spec alternatives
- Strong wet-weather performance and stability
- Sharp, responsive steering characteristics
Nachteile
- Rapid tread wear and short overall lifespan
- Stiff ride quality that can transmit significant road noise and vibration
- Potential for understeer on specific front-heavy or FWD vehicle setups
- Inconsistent performance depending on specific OE-spec variants
Gut zu wissen
- Owners of heavy vehicles, such as EVs and luxury sedans, report significantly accelerated tread wear compared to lighter sports cars.
- The tire's performance is highly sensitive to vehicle weight distribution; front-heavy FWD vehicles may experience noticeable understeer compared to balanced RWD platforms.
- Users report that the tire provides a surprisingly compliant ride on some chassis, while others find it harsh and noisy, suggesting high sensitivity to suspension tuning.
7 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
The BEST Performance Summer tires for 2026 Tested! · 235/35 R19
2. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Handling nass | 2. von 8 | |
| Handling trocken | 3. von 8 | |
| Rollwiderstand | 4. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 8 | |
| Subj. Handling trocken | 3. von 8 | |
| Subj. Komfort | 3. von 8 | |
| Subj. Handling nass | 3. von 8 | |
| Geräusch | 8. von 8 |
2026 Summer SUV tire Test · 255/45 R 19
2. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 9 | |
| Handling nass | 2. von 9 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 9 | |
| Bremsen trocken | 4. von 9 | |
| Handling trocken | 1. von 9 | |
| Rollwiderstand | 9. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 9 | |
| Aquaplaning quer | 6. von 9 | |
| Geräusch | 8. von 9 | |
| Handling Schotter | 1. von 9 | |
| Traktion Kies | 7. von 9 | |
| Traktion Sand | 6. von 9 | |
| Traktion Gras | 2. von 9 |
2026 Sport Auto Summer tire Test · 205/45 R 17
1. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 7 | |
| Handling nass | 1. von 7 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 7 | |
| Bremsen trocken | 2. von 7 | |
| Handling trocken | 2. von 7 | |
| Rollwiderstand | 4. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 7 | |
| Aquaplaning quer | 3. von 7 | |
| Subj. Handling trocken | 2. von 7 | |
| Subj. Komfort | 7. von 7 | |
| Subj. Handling nass | 1. von 7 | |
| Geräusch | 6. von 7 |
2026 Autobild Sports Cars Summer tire Test · 255/35 R19
2. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 8 | |
| Handling nass | 3. von 8 | |
| Kreisbahn nass | 1. von 8 | |
| Bremsen trocken | 2. von 8 | |
| Handling trocken | 4. von 8 | |
| Rollwiderstand | 4. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 8. von 8 | |
| Subj. Komfort | 2. von 8 | |
| Geräusch | 7. von 8 |
2026 Autobild Summer tire Test · 245/45 R19
11. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 13. von 20 | |
| Handling nass | 8. von 20 | |
| Bremsen trocken | 13. von 20 | |
| Handling trocken | 13. von 20 | |
| Rollwiderstand | 17. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 13. von 20 | |
| Subj. Handling trocken | 14. von 20 | |
| Subj. Komfort | 2. von 20 | |
| Subj. Handling nass | 6. von 20 | |
| Geräusch | 17. von 20 | |
| Preis-Leistung | 18. von 20 | |
| Verschleiß | 6. von 20 | |
| Abrieb | 10. von 20 | |
| Gesamtkosten | 19. von 20 |
2026 Summer Braking Super tire Test - How do 52 tires Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19
11. von 50
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 14. von 50 | |
| Bremsen trocken | 12. von 50 |
2026 ACE Summer tire Test · 225/40 R18
3. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|
Bridgestone Potenza Sport Evo — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) |
| UTQG | 300 A A |
| Seitenwand | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) |
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.