Tests 74 · 1 Test Besitzer 58 · 46 Bewertungen
Bridgestone DriveGuard vs BFGoodrich Advantage T/A Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
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Tests – · noch keine Besitzer 69 · 1 Bewertung
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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69
Trocken
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle DriveGuard Advantage T/A Sport Professionelle Tests (TWG-Score) 73 – Online gefundene Bewertungen 65 – -
73
Nass
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle DriveGuard Advantage T/A Sport Professionelle Tests (TWG-Score) 76 – Online gefundene Bewertungen 69 – -
59
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle DriveGuard Advantage T/A Sport Online gefundene Bewertungen 51 – -
63
Komfort
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle DriveGuard Advantage T/A Sport Online gefundene Bewertungen 57 – -
66
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle DriveGuard Advantage T/A Sport Online gefundene Bewertungen 64 – -
52
Laufleistung
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle DriveGuard Advantage T/A Sport Online gefundene Bewertungen 42 – -
62
Handling
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle DriveGuard Advantage T/A Sport Online gefundene Bewertungen 62 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone DriveGuard | BFGoodrich Advantage T/A Sport |
|---|---|---|
| Relativer Score | 64 | – |
| Trocken | 69 | – |
| Nass | 73 | – |
| Schnee | 59 | – |
| Komfort | 63 | – |
| Geräusch | 66 | – |
| Laufleistung | 52 | – |
| Handling | 62 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
DriveGuard
Advantage T/A Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A DriveGuard
Vorteile
- Superior ride comfort for a run-flat tire
- Excellent wet and dry road grip
- Noticeable noise reduction compared to factory-fitted run-flats
Nachteile
- Extremely rapid tread wear (often reported between 6,000 and 13,000 miles)
- Increased road noise as the tread wears down
- Poor performance in snow and near-freezing temperatures
Reifen B Advantage T/A Sport
Vorteile
- Strong cornering grip and stability
- Responsive steering feedback
- Comfortable ride quality
Nachteile
- Higher than average road noise
- Vague on-center steering feel
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone DriveGuard | B · BFGoodrich Advantage T/A Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen · Premium Touring |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 640 A A | 600 - 660 A A |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone DriveGuard
BFGoodrich Advantage T/A Sport
Nur für Bridgestone DriveGuard gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.