Tests – · noch keine Besitzer 80 · 19 Bewertungen
Continental TrueContact Tour vs Pirelli Cinturato P7 All Season Plus — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
TrueContact Tour liegt vorn, 76–64
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Tests – · noch keine Besitzer 62 · 5 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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77
Trocken
TrueContact Tour +1166Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 81 65 -
80
Nass
TrueContact Tour +1565Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 84 63 -
70
Schnee
TrueContact Tour +862Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 70 57 -
74
Komfort
TrueContact Tour +767Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 79 64 -
72
Geräusch
TrueContact Tour +666Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 78 65 -
75
Laufleistung
TrueContact Tour +1263Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 82 62 -
78
Handling
TrueContact Tour +1761Warum dieser Score
Quelle TrueContact Tour Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 78 61
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental TrueContact Tour | Pirelli Cinturato P7 All Season Plus |
|---|---|---|
| Relativer Score | 76 | 64 |
| Trocken | 77 | 66 |
| Nass | 80 | 65 |
| Schnee | 70 | 62 |
| Komfort | 74 | 67 |
| Geräusch | 72 | 66 |
| Laufleistung | 75 | 63 |
| Handling | 78 | 61 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
TrueContact Tour
Cinturato P7 All Season Plus
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A TrueContact Tour
Vorteile
- Extremely low road noise and a comfortable ride quality that absorbs bumps well
- Impressive tread life and overall mileage durability
- Reliable wet weather grip and cornering confidence
Nachteile
- Some users reported a noticeable drop in fuel economy
- Desire for improved water displacement grooves to better handle heavy rain
- Limited performance in deep winter or heavy snow conditions
Reifen B Cinturato P7 All Season Plus
Vorteile
- Superb ride comfort and a well-planted feel
- Extremely low noise levels with no annoying motorway hums
- Impressive light-to-moderate snow traction for an all-season tire
Nachteile
- Disappointing grip and handling in wet or icy conditions
- Susceptibility to severe structural damage like sidewall bulges from potholes
- Persistent balancing or vibration issues reported on specific vehicle applications
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental TrueContact Tour | B · Pirelli Cinturato P7 All Season Plus |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen · Premium Touring | Ganzjahresreifen · Premium Touring |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 700 - 800 A A - B | 700 A A |
| Laufleistungsgarantie | — | 113.000 km |
| Seitenwand | Black Side Wall - White Wall | Blackwall |
| Max. Druck | 44 - 51 psi | 3,4 bar (50 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental TrueContact Tour
Pirelli Cinturato P7 All Season Plus
Sieger: Continental TrueContact Tour — besser bei Handling, Nass und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Continental TrueContact Tour erreicht 78 vs 61 bei Handling.
Continental TrueContact Tour erreicht 80 vs 65 bei Nass.
Continental TrueContact Tour erreicht 75 vs 63 bei Laufleistung.
Continental TrueContact Tour erreicht 77 vs 66 bei Trocken.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.