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Dunlop SP Sport 5000M DSST CTT vs Nexen N Fera SU1 — im Vergleich

Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.

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Reifen BNexen

N Fera SU1

Sommerreifen

Tests 63 · 3 Tests Besitzer 64 · 164 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. –

    Trocken

    Kein Vergleich
    61
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000M DSST CTTN Fera SU1
    Professionelle Tests (TWG-Score)–57
    Online gefundene Bewertungen–66
  2. –

    Nass

    Kein Vergleich
    65
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000M DSST CTTN Fera SU1
    Professionelle Tests (TWG-Score)–64
    Online gefundene Bewertungen–67
  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    58
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000M DSST CTTN Fera SU1
    Online gefundene Bewertungen–50
  4. –

    Komfort

    Kein Vergleich
    59
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000M DSST CTTN Fera SU1
    Professionelle Tests (TWG-Score)–54
    Online gefundene Bewertungen–67
  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    70
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000M DSST CTTN Fera SU1
    Professionelle Tests (TWG-Score)–69
    Online gefundene Bewertungen–70
  6. –

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    67
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000M DSST CTTN Fera SU1
    Professionelle Tests (TWG-Score)–70
    Online gefundene Bewertungen–62
  7. –

    Handling

    Kein Vergleich
    67
    Warum dieser Score
    QuelleSP Sport 5000M DSST CTTN Fera SU1
    Online gefundene Bewertungen–67
Scores im Überblick
Dunlop SP Sport 5000M DSST CTT vs Nexen N Fera SU1: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieDunlop SP Sport 5000M DSST CTTNexen N Fera SU1
Relativer Score – 64
Trocken – 61
Nass – 65
Schnee – 58
Komfort – 59
Geräusch – 70
Laufleistung – 67
Handling – 67

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore

SP Sport 5000M DSST CTT

N Fera SU1

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A SP Sport 5000M DSST CTT

Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B N Fera SU1

Vorteile

  • Exceptional value and significantly lower price compared to premium brands
  • Remarkably quiet ride and high overall comfort
  • Strong dry and wet grip for daily commuting and spirited driving

Nachteile

  • Soft sidewalls can cause vague handling, body roll, or a floating sensation on heavier vehicles
  • Faster than average tread wear or inconsistent durability for some users
  • Reports of rubber cracking or splitting along the sidewalls and tread blocks over time
Alle Besitzer-Themen im N Fera SU1-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Dunlop SP Sport 5000M DSST CTT B · Nexen N Fera SU1
Kategorie—Sommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—58
Felgendurchmesser—16″ – 24″
Profiltiefe—7,1 mm (9/32″)
UTQG—300 A A
Laufleistungsgarantie—40.000 km
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,5 bar (51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Dunlop SP Sport 5000M DSST CTT

Nexen N Fera SU1

Nur für Nexen N Fera SU1 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

Reifen A · Dunlop SP Sport 5000M DSST CTT
Reifen B · Nexen N Fera SU1

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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.