Tests – · noch keine Besitzer 42 · 3 Bewertungen
Pirelli P4 Four Seasons Plus vs Continental ControlContact Sport SRS+ — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
ControlContact Sport SRS+ liegt vorn, 59–50
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Tests – · noch keine Besitzer 55 · 12 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
49
Trocken
ControlContact Sport SRS+ +1160Warum dieser Score
Quelle P4 Four Seasons Plus ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 38 55 -
49
Nass
ControlContact Sport SRS+ +1463Warum dieser Score
Quelle P4 Four Seasons Plus ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 42 60 -
51
Schnee
ControlContact Sport SRS+ +758Warum dieser Score
Quelle P4 Four Seasons Plus ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 39 51 -
55
Komfort
ControlContact Sport SRS+ +358Warum dieser Score
Quelle P4 Four Seasons Plus ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 41 48 -
58
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle P4 Four Seasons Plus ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 47 – -
54
Laufleistung
ControlContact Sport SRS+ +559Warum dieser Score
Quelle P4 Four Seasons Plus ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 46 55 -
44
Handling
ControlContact Sport SRS+ +751Warum dieser Score
Quelle P4 Four Seasons Plus ControlContact Sport SRS+ Online gefundene Bewertungen 44 51
Scores im Überblick
| Kategorie | Pirelli P4 Four Seasons Plus | Continental ControlContact Sport SRS+ |
|---|---|---|
| Relativer Score | 50 | 59 |
| Trocken | 49 | 60 |
| Nass | 49 | 63 |
| Schnee | 51 | 58 |
| Komfort | 55 | 58 |
| Geräusch | 58 | – |
| Laufleistung | 54 | 59 |
| Handling | 44 | 51 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
P4 Four Seasons Plus
ControlContact Sport SRS+
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A P4 Four Seasons Plus
Vorteile
- Exceptional tread life and durability
- Reliable long-term value
Nachteile
- Higher than expected road noise
- Reduced traction and stability in wet conditions
Reifen B ControlContact Sport SRS+
Vorteile
- Strong dry and wet pavement traction
- Solid cornering stability and steering response
- Good value proposition for budget-conscious drivers
Nachteile
- Excessive road noise and cabin drone
- Noticeable vibration and harshness over uneven surfaces
- Inconsistent tread life reported by some users
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Pirelli P4 Four Seasons Plus | B · Continental ControlContact Sport SRS+ |
|---|---|---|
| Kategorie | — | Ganzjahresreifen · Ultra High Performance |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
Welchen sollten Sie kaufen?
Pirelli P4 Four Seasons Plus
Continental ControlContact Sport SRS+
Sieger: Continental ControlContact Sport SRS+ — besser bei Nass, Trocken und Schnee. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 63 vs 49 bei Nass.
Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 60 vs 49 bei Trocken.
Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 58 vs 51 bei Schnee.
Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 51 vs 44 bei Handling.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.