Dunlop SP QuattroMaxx im Test
Relativer Score 60 % Tests + 40 % Besitzer
Besitzer 93 · 3 Bewertungen ausgewertet Straßentests 74 · 6 Tests
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Dunlop SP QuattroMaxx: Sommerreifen · Ultra High Performance.
Besitzer bewerten ihn 19.5 Punkte besser als die Messungen der Straßentests — wo sie auseinanderliegen, zeigen die beiden Auswertungen unten.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Besitzer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Besitzer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relativer Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Besitzerbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Gibt es nur eines von beiden, zählt dieses.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jeder Score ist über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Besitzerbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen und ausgewerteten Besitzerbewertungen (5 Sterne = 100).
Nach Besitzerbewertungen
93/100Aus 3 ausgewerteten Besitzerbewertungen; Balken 0–100 (5 Sterne = 100).
Nach Straßentests
74/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 3 online gefundenen Besitzerbewertungen.
The Dunlop SP QuattroMaxx is generally regarded as a high-performing tire that offers a balanced experience for performance-oriented drivers. While users appreciate its longevity and wet-weather capabilities, there is some variance in feedback regarding cabin noise and handling characteristics during aggressive maneuvers.
Vorteile
- Impressive tread longevity, with some users reporting up to 40,000km of use.
- Strong performance in wet conditions and improved aquaplaning resistance.
- Consistent and predictable handling when tires are brought to their limit progressively.
- High level of satisfaction regarding overall value and driving dynamics.
Nachteile
- Increased road noise reported on larger 20-inch fitments.
- Less responsive during high-dynamic driving compared to track-focused alternatives.
- Reduced comfort when traversing road humps or uneven surfaces.
Gut zu wissen
- Users running 20-inch tire sizes noted a distinct increase in cabin noise compared to smaller configurations.
- Performance characteristics are sensitive to tire pressure, with some users recommending a +0.5atm adjustment to optimize handling.
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6 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2017 Summer SUV tire Test · 235/40 R18
4. von 5
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 5 | |
| Handling nass | 3. von 5 | |
| Bremsen trocken | 3. von 5 | |
| Handling trocken | 2. von 5 |
2017 Auto Bild Summer SUV tire Test · 235/50 R18
3. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 10 | |
| Handling nass | 5. von 10 | |
| Bremsen trocken | 5. von 10 | |
| Handling trocken | 4. von 10 |
Quelle: Auto Bild
2015 Off Road SUV 4x4 tire Test · 225/55 R18
3. von 9
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
2013 Auto Review Sports SUV Summer Test · 255/55 R18
6. von 11
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Autoreview
2013 Auto Bild SUV / 4X4 tire Test · 235/65 R17
4. von 9
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Auto Bild
2010 Auto Zeitung 4x4 tire Test · 255/55 r18
5. von 8
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Auto Zeitung
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