General G-MAX AS-07 im Test
Relativer Score nur aus Besitzerbewertungen
Besitzer 86 · 221 Bewertungen ausgewertet
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Was Besitzer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus Besitzerbewertungen auf Händler- und Bewertungsseiten.
So entstehen die Scores
- Relativer Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Besitzerbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Gibt es nur eines von beiden, zählt dieses.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jeder Score ist über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Besitzerbewertungen
- 0–100 aus den ausgewerteten Besitzerbewertungen (5 Sterne = 100), gewichtet nach der Zahl der Bewertungen je Seite.
- Händlerbewertungen
- Der eigene Durchschnitt jeder Seite über alle dort gelisteten Bewertungen – meist mehr, als wir ausgewertet haben, daher kann er von unserem Besitzer-Score abweichen.
Nach Besitzerbewertungen
86/100Aus 221 ausgewerteten Besitzerbewertungen; Balken 0–100 (5 Sterne = 100).
General G-MAX AS-07 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 500 A A |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km |
| Seitenwand | Blackwall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) |
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Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 221 Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen.
The General G-Max AS-07 receives generally favorable reviews as a high-performance all-season tire that delivers impressive dry and wet grip, responsive handling, and a comfortable ride at a significantly lower price point than top-tier competitors like Michelin and Continental. While many users praise its value, quietness, and overall performance, a subset of drivers report issues with increased road noise as the tread wears down, stiffer-than-expected ride quality on certain vehicles, and occasional premature tread wear.
Vorteile
- Exceptional value and lower price compared to premium brands like Michelin and Continental
- Strong dry and wet traction with confident, sporty handling and quick turn-in response
- Smooth and comfortable ride quality that frequently improves upon OEM run-flat tires
- Generally low noise levels when new, providing a quiet cruising experience
Nachteile
- Road noise can increase noticeably as the tread wears down
- Stiffer sidewalls or ride quality reported on certain luxury or low-profile applications
- Mixed reports on tread life, with some users experiencing premature wear or failing to meet mileage expectations
- Subpar performance in heavy snow and ice compared to dedicated winter tires
Gut zu wissen
- Drivers replacing harsh OEM run-flat tires on luxury and performance sedans (such as BMW and Infiniti) frequently noted massive improvements in ride comfort and a reduction in harshness.
- Users with larger SUV and crossover sizes (such as 22-inch options) appreciated the strong wet-weather hydroplaning resistance in heavy downpours.
- Owners of sport compacts and light rear-wheel-drive cars highlighted the tire's eager handling and capability during spirited driving on twisty roads.
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1 Teilnahme an veröffentlichten Tests
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2024 Tire Rack UHP All Season tire Test · 225/45 R18
3. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 9 | |
| Handling nass | 4. von 9 | |
| Bremsen trocken | 1. von 9 | |
| Handling trocken | 3. von 9 | |
| Bremsen Schnee | 6. von 9 | |
| Handling Schnee | 6. von 9 | |
| Bremsen Eis | 5. von 9 | |
| Subj. Handling trocken | 3. von 9 | |
| Subj. Komfort | 2. von 9 | |
| Subj. Handling nass | 4. von 9 | |
| Subj. Geräusch | 2. von 9 |
Quelle: Tire Rack
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