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Aktualisiert September 2026

Giti GitiCompete GTR2 im Test

Dieser Reifen wird offenbar nicht mehr produziert und ist eventuell nicht mehr erhältlich.

Relativer Score nur aus Besitzerbewertungen

Besitzer 95 · 2 Bewertungen ausgewertet

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Was Besitzer sagen

Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen.

So entstehen die Scores
Relativer Score
0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Besitzerbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Gibt es nur eines von beiden, zählt dieses.
Straßentests
0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jeder Score ist über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
Besitzerbewertungen
0–100 aus den online gefundenen und ausgewerteten Besitzerbewertungen (5 Sterne = 100).

Nach Besitzerbewertungen

95/100

Aus 2 ausgewerteten Besitzerbewertungen; Balken 0–100 (5 Sterne = 100).

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Nass
Nass gesamt
85
Komfort
Komfort gesamt
80
Laufleistung
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100
Handling
Handling gesamt
100

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Was Besitzern gefällt und was nicht

Themen aus 2 online gefundenen Besitzerbewertungen.

The Giti GitiCompete GTR2 is highly regarded as a high-performance track-day tire that offers superior grip and feedback compared to established competitors like the Toyo R888 and Nankang NS-2R. While users praise its stiff sidewall construction and confidence-inspiring handling, they note that the tire requires a longer warm-up period to reach optimal operating temperatures.

Vorteile

  • Exceptional dry grip and track performance
  • High level of steering feedback and communication
  • Rigid sidewall construction allows for aggressive cornering
  • Faster lap times compared to common track-day alternatives

Nachteile

  • Extended warm-up time required to reach peak performance
  • Less suitable for short sessions due to thermal latency

Gut zu wissen

  • Performance is highly effective on lightweight hatchbacks like the Renault Clio
  • Users report the tire is better suited for open pit lane track days where there is sufficient time to build heat

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