Goodride Solmax 1 im Test
Relativer Score 60 % Tests + 40 % Besitzer
Besitzer 66 · 1 Bewertung ausgewertet Straßentests 64 · 3 Tests
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Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Besitzer-Scores stammen aus Bewertungen bei Händlern und auf Bewertungsportalen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Besitzer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relativer Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Besitzerbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Gibt es nur eines von beiden, zählt dieses.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jeder Score ist über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Besitzerbewertungen
- 0–100 aus den ausgewerteten Besitzerbewertungen (5 Sterne = 100), gewichtet nach der Zahl der Bewertungen je Seite.
- Händlerbewertungen
- Der eigene Durchschnitt jeder Seite über alle dort gelisteten Bewertungen – meist mehr, als wir ausgewertet haben, daher kann er von unserem Besitzer-Score abweichen.
Nach Besitzerbewertungen
66/100Aus 1 ausgewerteten Besitzerbewertung; Balken 0–100 (5 Sterne = 100).
Nach Straßentests
64/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 1 Besitzerbewertung bei Händlern und Bewertungsportalen.
The Goodride Solmax 1 is perceived as a surprisingly capable budget-friendly tire that exceeds expectations for daily city and country road driving. Users note that its performance and tread design offer a compelling alternative to premium brands, despite initial skepticism regarding its origin.
Vorteile
- Impressive performance relative to its budget price point
- Effective tread pattern design that aids in water evacuation
- Reliable handling characteristics for daily commuting and country road driving
Nachteile
- Initial brand skepticism due to Chinese manufacturing origin
- Limited long-term data available regarding total tread life
- Potential performance limitations when pushed beyond standard driving styles
Gut zu wissen
- Users report the tire performs well under standard city and country road driving conditions
- The tread design is noted for its similarity to premium European tire patterns
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3 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2025 EV tire Test · 215/55 R18
8. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 8. von 8 | |
| Handling nass | 8. von 8 | |
| Kreisbahn nass | 8. von 8 | |
| Bremsen trocken | 8. von 8 | |
| Handling trocken | 8. von 8 | |
| Rollwiderstand | 5. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 6. von 8 | |
| Aquaplaning quer | 3. von 8 | |
| Subj. Komfort | 8. von 8 | |
| Geräusch | 4. von 8 | |
| Preis-Leistung | 1. von 8 | |
| Verschleiß | 6. von 8 | |
| Gesamtkosten | 2. von 8 | |
| Range | 4. von 8 |
Quelle: Auto Bild
2024 ADAC Summer tire Test · 215/55 R17
12. von 16
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 16. von 16 | |
| Bremsen trocken | 15. von 16 | |
| Aquaplaning längs | 8. von 16 | |
| Aquaplaning quer | 6. von 16 | |
| Geräusch | 8. von 16 | |
| Preis-Leistung | 12. von 16 | |
| Preis | 4. von 16 | |
| Verschleiß | 15. von 16 | |
| Kraftstoffverbrauch | 14. von 16 | |
| Abrieb | 15. von 16 | |
| Bremsen nass – Beton | 16. von 16 |
Quelle: ADAC
2023 UTAC Summer Tire Test R17 · 225/45R17
10. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|
Quelle: UTAC
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