Hankook iON evo SUV im Test
Relativer Score 60 % Tests + 40 % Besitzer
Besitzer 94 · 65 Bewertungen ausgewertet Straßentests 75 · 1 Test
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Besitzer bewerten ihn 18.8 Punkte besser als die Messungen der Straßentests — wo sie auseinanderliegen, zeigen die beiden Auswertungen unten.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Besitzer-Scores stammen aus Bewertungen bei Händlern und auf Bewertungsportalen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Besitzer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relativer Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Besitzerbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Gibt es nur eines von beiden, zählt dieses.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jeder Score ist über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Besitzerbewertungen
- 0–100 aus den ausgewerteten Besitzerbewertungen (5 Sterne = 100), gewichtet nach der Zahl der Bewertungen je Seite.
- Händlerbewertungen
- Der eigene Durchschnitt jeder Seite über alle dort gelisteten Bewertungen – meist mehr, als wir ausgewertet haben, daher kann er von unserem Besitzer-Score abweichen.
Nach Besitzerbewertungen
94/100Aus 65 ausgewerteten Besitzerbewertungen; Balken 0–100 (5 Sterne = 100).
Nach Straßentests
75/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 65 Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen.
The Hankook iON evo SUV is widely regarded as a superior replacement tire for electric vehicles, consistently outperforming OEM options from Michelin, Continental, and Goodyear in terms of road noise reduction and ride comfort. While most users report excellent efficiency and tread life, experiences regarding winter traction and sidewall durability are mixed, suggesting the tire is best suited for dry and temperate climates.
Vorteile
- Significant reduction in cabin road noise compared to OEM tires
- Improved energy efficiency and range for most EV models
- Strong value proposition with competitive pricing against premium brands
- Excellent dry and wet weather handling performance
Nachteile
- Mediocre performance in snow and packed ice conditions
- Reports of soft sidewalls prone to cosmetic damage or bulging
- Inconsistent tread life experiences among high-mileage drivers
- Occasional reports of range reduction on specific heavy EV models
Gut zu wissen
- Tesla owners frequently report these as a quieter, more comfortable upgrade over factory-installed Michelin Primacy or MXM4 tires.
- Owners of heavier EVs like the Ford Lightning and Tesla Model X noted potential range impacts, suggesting efficiency gains may vary by vehicle weight and driving style.
- The stiffer compound is noted by Ioniq 5 owners as a beneficial trait for mitigating soft factory suspension settings.
1 Teilnahme an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2024 EV tire Test · 235/55 R19
3. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 9 | |
| Handling nass | 5. von 9 | |
| Bremsen trocken | 1. von 9 | |
| Handling trocken | 5. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 9 | |
| Aquaplaning quer | 5. von 9 | |
| Geräusch | 1. von 9 | |
| Preis-Leistung | 2. von 9 | |
| Verschleiß | 3. von 9 | |
| Energieverbrauch | 3. von 9 | |
| Abrieb | 2. von 9 | |
| Gesamtkosten | 3. von 9 |
Quelle: Auto Bild
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Sortiert nach unserem Relativen Score, gewichtet danach, wie viele Bewertungen und Tests dahinterstehen.
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