Kumho Ecsta Sport S PS72 im Test
The Kumho Ecsta Sport S PS72 is widely regarded as a high-value performance tire that frequently outperforms more expensive, premium-brand competitors in dry and wet traction. While users consistently praise its grip, braking performance, and price-to-performance ratio, opinions on road noise and ride comfort are polarized, likely due to the tire's notably stiff sidewall construction.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Besitzer-Scores stammen aus Bewertungen bei Händlern und auf Bewertungsportalen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Besitzer selten ans Limit bringen.
Nach Besitzerbewertungen
79%Nach Straßentests
83.1%Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 18 Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen.
The Kumho Ecsta Sport S PS72 is widely regarded as a high-value performance tire that frequently outperforms more expensive, premium-brand competitors in dry and wet traction. While users consistently praise its grip, braking performance, and price-to-performance ratio, opinions on road noise and ride comfort are polarized, likely due to the tire's notably stiff sidewall construction.
Vorteile
- Exceptional dry and wet traction that rivals premium tier-one brands.
- High value-for-money proposition with competitive pricing.
- Improved braking distances and cornering confidence.
- Responsive handling and precise road feedback.
Nachteile
- Road noise can be intrusive on imperfect road surfaces.
- Stiff sidewalls may negatively impact ride comfort for some drivers.
- Potential for rapid tread wear under aggressive driving conditions.
- Occasional quality control issues regarding tire balancing.
Gut zu wissen
- Drivers of performance-oriented vehicles (e.g., Audi S3, Mustang GT) appreciate the stiff sidewall for handling, though some noted it can make the ride feel harsh.
- Users transitioning from OEM tires on vehicles like the GR86 reported significant improvements in both grip and comfort when moving to slightly different sizing.
- The 'S' variant is specifically noted for having a much stiffer sidewall compared to the standard PS72, which can create handling imbalances if mixed on the same vehicle.
4 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2026 Autobild Sports Cars Summer tire Test · 255/35 R19
5. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 8 | |
| Handling nass | 5. von 8 | |
| Kreisbahn nass | 6. von 8 | |
| Bremsen trocken | 5. von 8 | |
| Handling trocken | 6. von 8 | |
| Rollwiderstand | 6. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 8 | |
| Subj. Komfort | 5. von 8 | |
| Geräusch | 6. von 8 |
Top Tire Review 2026 UUHP tire Test · 255/35 R19
2. von 3
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 3 | |
| Handling nass | 2. von 3 | |
| Kreisbahn nass | 3. von 3 | |
| Bremsen trocken | 2. von 3 | |
| Handling trocken | 3. von 3 | |
| Rollwiderstand | 3. von 3 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 3 | |
| Aquaplaning quer | 2. von 3 | |
| Subj. Handling trocken | 3. von 3 | |
| Subj. Komfort | 1. von 3 | |
| Subj. Handling nass | 2. von 3 | |
| Geräusch | 2. von 3 |
2025 AutoView Sports tire Test · 275/35R19
3. von 5
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 5 | |
| Bremsen trocken | 1. von 5 | |
| Handling trocken | 3. von 5 | |
| Subj. Handling trocken | 4. von 5 | |
| Subj. Komfort | 2. von 5 | |
| Geräusch | 2. von 5 |
2025 Tire Rack UUHP Summer tire Test · 275/35 R19
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|
Kumho Ecsta Sport S PS72 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Profiltiefe | 7,1 mm (8.9/32″) |
| UTQG | 260 A A |
| Laufleistungsgarantie | 48.000 km |
| Seitenwand | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) |
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