Michelin Power 5 im Test
Relativer Score nur aus Besitzerbewertungen
Besitzer 79 · 15 Bewertungen ausgewertet
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Michelin Power 5: Sommerreifen · Ultra High Performance.
Was Besitzer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus Besitzerbewertungen auf Händler- und Bewertungsseiten.
So entstehen die Scores
- Relativer Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Besitzerbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Gibt es nur eines von beiden, zählt dieses.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jeder Score ist über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Besitzerbewertungen
- 0–100 aus den ausgewerteten Besitzerbewertungen (5 Sterne = 100), gewichtet nach der Zahl der Bewertungen je Seite.
- Händlerbewertungen
- Der eigene Durchschnitt jeder Seite über alle dort gelisteten Bewertungen – meist mehr, als wir ausgewertet haben, daher kann er von unserem Besitzer-Score abweichen.
Nach Besitzerbewertungen
79/100Aus 15 ausgewerteten Besitzerbewertungen; Balken 0–100 (5 Sterne = 100).
Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 15 Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen.
The Michelin Power 5 is widely regarded as a high-performing street sport tire that excels in rapid warm-up, wet-weather confidence, and agile handling. While most riders praise its real-world versatility and grip, opinions on longevity and high-lean-angle stability are polarized, with some users preferring competitors like the Bridgestone S22 for track-oriented or aggressive riding.
Vorteile
- Exceptional wet-weather grip and stability in standing water
- Rapid warm-up times, even in cooler ambient temperatures
- Agile handling and predictable cornering behavior on public roads
- Strong confidence-inspiring feedback during braking
Nachteile
- Tendency for the rear tire to square off prematurely
- Inconsistent performance and grip degradation as the tire reaches the end of its life
- Lack of confidence at maximum lean angles compared to dedicated track tires
- Mixed reports on overall mileage, with some users experiencing rapid wear under heavy engine braking
Gut zu wissen
- Users on middleweight naked bikes like the KTM Duke 790 report excellent synergy and traction control performance.
- Riders with high-torque bikes featuring strong engine braking noted a 'sketchy' front-end feel and accelerated rear tire wear.
- Mileage reports vary significantly, ranging from 2,500 miles to over 8,000 miles depending on riding style and bike weight.
Bewertungen unserer Leser
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