Nankang Sportnex CR S im Test
Relativer Score 60 % Tests + 40 % Besitzer
Besitzer 63 · 2 Bewertungen ausgewertet Straßentests 75 · 2 Tests
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Besitzer bewerten ihn 11.8 Punkte schlechter als die Messungen der Straßentests — wo sie auseinanderliegen, zeigen die beiden Auswertungen unten.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Besitzer-Scores stammen aus Bewertungen bei Händlern und auf Bewertungsportalen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Besitzer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relativer Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Besitzerbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Gibt es nur eines von beiden, zählt dieses.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jeder Score ist über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Besitzerbewertungen
- 0–100 aus den ausgewerteten Besitzerbewertungen (5 Sterne = 100), gewichtet nach der Zahl der Bewertungen je Seite.
- Händlerbewertungen
- Der eigene Durchschnitt jeder Seite über alle dort gelisteten Bewertungen – meist mehr, als wir ausgewertet haben, daher kann er von unserem Besitzer-Score abweichen.
Nach Besitzerbewertungen
63/100Aus 2 ausgewerteten Besitzerbewertungen; Balken 0–100 (5 Sterne = 100).
Nach Straßentests
75/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 2 Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen.
The Nankang Sportnex CR-S is regarded as a high-performance track-focused tire that offers exceptional dry grip, though it requires precise driving technique and proper heat management. While users appreciate its stiff sidewall and durability for spirited driving, it struggles with consistency during longer track sessions compared to premium competitors.
Vorteile
- Exceptional dry weather grip
- High structural rigidity due to stiff sidewalls
- Surprisingly low noise levels for a track-oriented tire
- Good tread longevity under mixed street and track usage
Nachteile
- Tendency to become greasy after a few laps on track
- Requires significant warm-up time to reach optimal operating temperature
- Harsh ride quality due to stiff sidewall construction
- Demanding handling characteristics that can lead to understeer if not driven aggressively
Gut zu wissen
- Lightweight vehicles like the ND Miata require active weight transfer and precise driving inputs to prevent front-end washout.
- The tire's stiff sidewall construction significantly increases the transmission of road imperfections into the cabin, regardless of vehicle type.
2 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2026 AutoBild Track Day tire Test · 275/35 R19
3. von 5
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 5 | |
| Handling nass | 2. von 5 | |
| Bremsen trocken | 4. von 5 | |
| Handling trocken | 5. von 5 |
Quelle: Auto Bild
2025 Tire Rack Extreme Performance Track tire Test · 275/35 R18
4. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|
Quelle: Tire Rack
Weitere Reifen zur Auswahl
Sortiert nach unserem Relativen Score, gewichtet danach, wie viele Bewertungen und Tests dahinterstehen.
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