Pirelli Cinturato P7 im Test
The Pirelli Cinturato P7 is widely regarded as a competent, comfort-oriented touring tire that excels in dry weather conditions and offers a quiet, refined ride. While many users praise its longevity and road manners, a significant portion of the user base reports inconsistent performance in wet conditions, rapid tread wear, and susceptibility to sidewall damage, particularly with run-flat variants.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Besitzer-Scores stammen aus Bewertungen bei Händlern und auf Bewertungsportalen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Besitzer selten ans Limit bringen.
Nach Besitzerbewertungen
73%Nach Straßentests
80.7%Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 188 Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen.
The Pirelli Cinturato P7 is widely regarded as a competent, comfort-oriented touring tire that excels in dry weather conditions and offers a quiet, refined ride. While many users praise its longevity and road manners, a significant portion of the user base reports inconsistent performance in wet conditions, rapid tread wear, and susceptibility to sidewall damage, particularly with run-flat variants.
Vorteile
- Excellent dry weather grip and predictable handling
- High levels of ride comfort and low road noise
- Strong fuel efficiency and low rolling resistance
- Good overall durability for long-distance touring
Nachteile
- Inconsistent or poor wet weather traction
- Premature tread wear and rapid performance degradation over time
- Weak sidewall construction prone to bulges and punctures
- Noticeable drop in performance as the tire ages
Gut zu wissen
- Users with run-flat versions frequently report a harsh, noisy ride and increased susceptibility to pothole damage compared to non-run-flat alternatives.
- Drivers of performance-oriented compacts (e.g., Mini Cooper, VW Golf) often find the sidewalls too soft for spirited driving, leading to excessive roll and lack of feedback.
- Owners of heavy SUVs and high-torque vehicles report significantly faster tread wear and occasional tire deformation.
10 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2024 Auto Express Summer tire Test · 225/45 R17
6. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|
2023 Best SUV tires Tested · 225/65 R17
6. von 12
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 12 | |
| Handling nass | 3. von 12 | |
| Bremsen trocken | 1. von 12 | |
| Handling trocken | 2. von 12 | |
| Rollwiderstand | 7. von 12 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 12 | |
| Geräusch | 9. von 12 | |
| Preis | 10. von 12 | |
| Handling Schotter | 1. von 12 | |
| Traktion Sand | 9. von 12 | |
| Traktion Gras | 10. von 12 | |
| Mud Traction | 12. von 12 |
2020 Teknikens 17 Inch Summer tire Test · 225/50 R17
5. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 8. von 10 | |
| Handling nass | 3. von 10 | |
| Bremsen trocken | 4. von 10 | |
| Rollwiderstand | 8. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 6. von 10 | |
| Subj. Komfort | 2. von 10 | |
| Tyre Weight | 3. von 10 |
2020 Gute Fahrt SUV Summer tire Test · 215/50 R18
5. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 8 | |
| Kreisbahn nass | 7. von 8 | |
| Bremsen trocken | 5. von 8 | |
| Rollwiderstand | 2. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 8 | |
| Subj. Handling trocken | 4. von 8 | |
| Subj. Komfort | 1. von 8 | |
| Subj. Handling nass | 3. von 8 | |
| Subj. Geräusch | 4. von 8 |
2020 ADAC SUV Summer tire Test · 235/55 R17
4. von 12
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Verschleiß | 11. von 12 |
2019 ACE Summer tire Test · 205/55 R16
9. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|
2019 AMS Summer SUV tire Test · 215/55 R17
6. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 11 | |
| Handling nass | 4. von 11 | |
| Bremsen trocken | 7. von 11 | |
| Handling trocken | 6. von 11 | |
| Rollwiderstand | 4. von 11 | |
| Aquaplaning längs | 9. von 11 | |
| Subj. Handling trocken | 1. von 11 | |
| Subj. Komfort | 1. von 11 | |
| Subj. Handling nass | 4. von 11 | |
| Geräusch | 11. von 11 |
2019 Auto Zeitung Summer tire Test · 235/45 R18
4. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 10 | |
| Handling nass | 8. von 10 | |
| Bremsen trocken | 6. von 10 | |
| Handling trocken | 3. von 10 | |
| Rollwiderstand | 6. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 10 | |
| Geräusch | 3. von 10 | |
| Preis | 5. von 10 |
2018 Auto Review 225/45 R17 tire Test · 225/45 R17
7. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|
2018 Test World Summer tire Test · 225/45 R17
11. von 16
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 16 | |
| Handling nass | 14. von 16 | |
| Bremsen trocken | 9. von 16 | |
| Aquaplaning längs | 14. von 16 | |
| Subj. Handling trocken | 8. von 16 | |
| Subj. Handling nass | 7. von 16 | |
| Geräusch | 4. von 16 |
Pirelli Cinturato P7 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) |
| UTQG | 260 A A |
| Seitenwand | Blackwall |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) |
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