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Sommerreifen Sommerreifen · Touring Aktualisiert Mai 2026

Sunny SN600 im Test

The Sunny SN600 is widely regarded as a budget-tier tire that offers acceptable performance in dry conditions but suffers from severe safety deficiencies in wet weather. Users consistently report a lack of confidence and poor traction during rain, leading to a consensus that the tire's low price point does not justify the significant compromise in handling and braking performance.

Relativer Score
45/100
Tests + Besitzer
Besitzerbewertungen
44/100
8 Bewertungen
Sunny SN600
Bewertungen

Zwei Bewertungssysteme im Vergleich

Besitzer-Scores stammen aus Bewertungen bei Händlern und auf Bewertungsportalen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Besitzer selten ans Limit bringen.

Nach Besitzerbewertungen

44%
Würden wieder kaufen 23%
Trocken
Trocken gesamt
65%
Kurvenstabilität
37%
Traktion trocken
65%
Lenkansprechen
52%
Nass
Nass gesamt
31%
Traktion nass
31%
Komfort
Komfort gesamt
54%
Laufleistung
Laufleistung gesamt
47%
Handling
Handling gesamt
37%
Von Besitzern

Was Besitzern gefällt und was nicht

Themen aus 8 Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen.

The Sunny SN600 is widely regarded as a budget-tier tire that offers acceptable performance in dry conditions but suffers from severe safety deficiencies in wet weather. Users consistently report a lack of confidence and poor traction during rain, leading to a consensus that the tire's low price point does not justify the significant compromise in handling and braking performance.

Vorteile

  • Affordable price point
  • Adequate grip and handling in dry, summer conditions

Nachteile

  • Extremely poor wet weather traction and cornering grip
  • Short tread life and rapid wear
  • High levels of road noise
  • Increased braking distances and tendency to skid

Gut zu wissen

  • Users noted that even lightweight, low-horsepower vehicles like the Renault Clio experienced significant handling issues and oversteer in wet conditions.
  • Rapid tread wear was reported within 6,000 to 10,000 miles, necessitating early replacement.