Bridgestone Potenza Sport AS im Test
Relativer Score 60 % Tests + 40 % Besitzer
Besitzer 82 · 81 Bewertungen ausgewertet Straßentests 75 · 2 Tests
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Bridgestone Potenza Sport AS: Ganzjahresreifen.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Besitzer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Besitzer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relativer Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Besitzerbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Gibt es nur eines von beiden, zählt dieses.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jeder Score ist über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Besitzerbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen und ausgewerteten Besitzerbewertungen (5 Sterne = 100).
Nach Besitzerbewertungen
82/100Aus 81 ausgewerteten Besitzerbewertungen; Balken 0–100 (5 Sterne = 100).
Nach Straßentests
75/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Bridgestone Potenza Sport AS — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 500 A A |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km |
| Seitenwand | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) |
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Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 81 online gefundenen Besitzerbewertungen.
The Bridgestone Potenza Sport AS is generally well-received as a capable ultra-high-performance all-season tire that delivers exceptional steering response, impressive dry and wet grip, and sporty handling. While many drivers praise their stability, communication, and composure in inclement weather like heavy rain and light snow, some users note drawbacks including increased road noise, a firmer ride, and a noticeable drop in fuel economy.
Vorteile
- Exceptional steering response, precision, and talkative feedback
- Strong grip and traction in both dry and wet conditions
- Sporty handling characteristics that rival summer tires
- Good snow and winter weather performance for an all-season tire
Nachteile
- Noticeable increase in road noise and cabin vibration, especially on rough pavement
- Reduced fuel economy due to higher rolling resistance
- Firmer, harsher low-speed ride quality
- Reports of rapid tread wear and short lifespan from some aggressive drivers
Gut zu wissen
- Drivers of sports cars like the Toyota GR86 and VW GTI reported significantly better steering response and grip compared to OE tires.
- Owners of sedans and crossovers noted a stiffer low-speed ride quality, though handling smoothed out at highway speeds.
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2 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2024 Tire Rack UHP All Season tire Test · 225/45 R18
8. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 8. von 9 | |
| Handling nass | 9. von 9 | |
| Bremsen trocken | 8. von 9 | |
| Handling trocken | 8. von 9 | |
| Bremsen Schnee | 2. von 9 | |
| Handling Schnee | 1. von 9 | |
| Bremsen Eis | 1. von 9 | |
| Subj. Handling trocken | 8. von 9 | |
| Subj. Komfort | 2. von 9 | |
| Subj. Handling nass | 8. von 9 | |
| Subj. Geräusch | 2. von 9 |
Quelle: Tire Rack
Tire Rack Ultra High Performance All-Season tire Test · 235/40R19
4. von 4
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 4 | |
| Handling nass | 4. von 4 | |
| Bremsen trocken | 4. von 4 | |
| Handling trocken | 4. von 4 | |
| Subj. Komfort | 4. von 4 | |
| Subj. Geräusch | 3. von 4 | |
| Subj. Straßenwertung | 3. von 4 | |
| Kreisbahn trocken | 4. von 4 |
Quelle: Tire Rack
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