Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
SportContact 6 führt, 69–68 Knapper Vorsprung
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Tests 83 · 12 Tests Besitzer 56 · 665 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 6 im 2018 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“The wear on the SportContact 6 is extremely high, for that reason the Michelin is the best option, even if the AO version is tuned for your car.”
Tests 75 · 19 Tests Besitzer 60 · 3.333 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 48 im 2023 Summer Tyre Market Overview (gesamtplatzierung)
“Which tire should I choose? I’m currently looking for new summer tires, but this time I’m finding it surprisingly difficult to choose. My previous set were Bridgestone T005s, which honestly didn’t impress me much. On my earlier car I’ve driven on Michelin PS4S, Hankook Ventus S1 evo 3, and Pirelli (don’t remember the exact model). The Michelins were by far my favorite — excellent grip and overall a fantastic tire. The Hankooks were above average and perfectly fine, but the Pirellis were a big disappointment. This time I’m considering the following three options: • Michelin Pilot Sport 5 • Continental SportContact 7 • Kumho Ecsta Sport S PS72 If I hadn’t done any research, I would have gone for the Michelins without hesitation. However, after digging a bit deeper, I added the Continentals as a strong competitor, and the Kumhos because they’re significantly cheaper while still getting quite positive reviews. I drive a Cupra Formentor 2.0 AWD with around 430 hp. I never take the car to the track, but I do enjoy sporty driving and quick launches at traffic lights. Now I’m finding the final decision harder than expected. Taking both price and performance into account, which of these three would you recommend? Read more”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | SportContact 6 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 88 | 85 |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 64 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) | 100% | 95% |
| Handling trocken (% vom Besten) | 98% | 97% |
| Quelle | SportContact 6 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 83 | 84 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 69 |
| Bremsen nass (% vom Besten) | 93% | 89% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) | 98% | 98% |
| Handling nass (% vom Besten) | 100% | 96% |
| Quelle | SportContact 6 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 17 | – |
| Quelle | SportContact 6 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 71 | 67 |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 60 |
| Quelle | SportContact 6 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 75 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | – |
| Quelle | SportContact 6 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | 35 | 46 |
| Quelle | SportContact 6 | Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 61 |
| Kategorie | Continental SportContact 6 | Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 69 | 68 |
| Trocken | 83 | 76 |
| Nass | 78 | 78 |
| Schnee | 38 | – |
| Komfort | 68 | 64 |
| Geräusch | 73 | 71 |
| Laufleistung | 48 | 55 |
| Handling | 67 | 61 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
SportContact 6
Ventus S1 evo3
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | SportContact 6 | Ventus S1 evo3 | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Aquaplaning quer | Kurve | 84% #12/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | 90% #6/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | −6,8 | Gleicher Test |
| Bremsen trocken | Trocken | 100% #1/6 · 2018 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | 95% #6/9 · 2021 Auto Bild UUHP Summer Tyre Test | +4,6 | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 98% #4/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | 97% #8/9 · 2021 EVO Summer Tyre Test | +1,2 | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 94% #4/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | 87% #7/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | +6,5 | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Sonstige | 100% #1/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | 99% #6/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | +0,7 | Verschiedene Tests |
| Preis | Sonstige | 49% #7/10 · 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test | 76% #13/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | −27,2 | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 50% #2/7 · 2020 EVO UHP Summer Tyre Test | 100% #1/48 · 2023 Summer Tyre Market Overview | −50,0 | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Geradeaus | 96% #7/7 · 2020 EVO UHP Summer Tyre Test | 98% #8/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | −1,6 | Verschiedene Tests |
| Subj. Komfort | Subjektiv | 98% #2/7 · 2020 EVO UHP Summer Tyre Test | 67% #13/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | +31,3 | Verschiedene Tests |
| Subj. Handling trocken | Subjektiv | 98% #2/7 · 2020 EVO UHP Summer Tyre Test | 70% #7/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | +27,6 | Verschiedene Tests |
| Subj. Handling nass | Subjektiv | 100% #1/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | 67% #8/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | +33,0 | Gleicher Test |
| Bremsen nass | Nass | 93% #7/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 89% #7/15 · 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | +4,1 | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 98% #5/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | 98% #5/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | −0,3 | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #2/6 · 2018 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test | 96% #11/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | +3,8 | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
The community generally views the Continental SportContact 6 as a high-performance summer tire that suffers from notably fast tread wear compared to competitors like Michelin and the newer SportContact 7. While some users report exceptionally low mileage limits, others have managed long lifespans depending on driving style, though consensus points to rapid wear as its main drawback.
“70k on SC6 ? Mine lasted 17k and now since I have the SC7 they overpassed the 6 without problems. They are better.”
“Back when it was released, John reported something along the lines of: “Continental says the wear issues of the SportContact 6 are resolved in the new SportContact 7, and that they should match the Michelin Pilot Sport 4 S in terms of wear.” I’ve had both generations, including on the same car, and can confirm the SC6 wears much quicker than the SC7, which I’m running at the moment, BTW. I didn’t even manage to get to 20k km on either of my two AMGs with the factory-fitted SC6, so your high mileage is quite the feat IMO haha. I reckon you’ll be just fine with the SC7 with your setup (car + driving style).”
Basierend auf 6 Community-Beiträgen
The Hankook Ventus S1 Evo 3 receives mixed reviews from the community, with some users praising its solid performance, great value, and good grip compared to competitors, while others note concerns regarding longevity, stock wear, and variations in ratings across different sizes. Discussions also highlight specific variant differences, such as the K127 standard version versus the K127e Tesla-specific version.
“Tire preferences? My MK8 has a little over 18,000 miles now and the stock tires look like they’ve already gone to sh*t? Hankook Ventus S1 evo3 aren’t as good as they advertise? What do you recommend for tires?”
“That would tally with what this person found with the 127 variant that preceded it “Hi just for information,I asked Hankook what tread depth when new was on their Ventus S1 Evo 3 K127 tyre, the reply was 6.6 mm””
“F/S Hankook Ventus S1 evo3 235/35 R19 Hi Guys Selling a full set (4) Hankook Ventus S1 evo3 235/35 R19 summer tires, with 9/32 tread depth which is exactly the same depth when these ultra high performance tires are new. No punctures anywhere. Tires came of my 2024 VW GTI with less than 3k miles on the odometer. The production date on the tires is 3324 which means 33rd week of 2024.This translates to late August 2024. $500/obo but no shipping. Local pick up only. I am in Long Island NY. Message if interested. Read more”
Basierend auf 12 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental SportContact 6 | B · Hankook Ventus S1 evo3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | — | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 40 | — |
| Felgendurchmesser | 18″ – 24″ | — |
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) | — |
| UTQG | 240 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
Continental SportContact 6
Hankook Ventus S1 evo3
Zu knapp für ein Urteil: Continental SportContact 6 und Hankook Ventus S1 evo3 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Continental SportContact 6 ist stärker bei Trocken, Handling und Komfort. Hankook Ventus S1 evo3 ist stärker bei Laufleistung.
Continental SportContact 6 erreicht 83 vs 76 bei Trocken.
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 55 vs 48 bei Laufleistung.
Continental SportContact 6 erreicht 67 vs 61 bei Handling.
Continental SportContact 6 erreicht 68 vs 64 bei Komfort.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
