Tests – · noch keine Besitzer 31 · 9 Bewertungen
Dunlop SP Sport 2030 vs Pirelli Cinturato All Season+ — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Cinturato All Season+ liegt vorn, 67–42
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Tests 64 · 2 Tests Besitzer 71 · 8 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
44
Trocken
Cinturato All Season+ +2165Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2030 Cinturato All Season+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 61 Online gefundene Bewertungen 31 72 -
48
Nass
Cinturato All Season+ +2472Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2030 Cinturato All Season+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 71 Online gefundene Bewertungen 41 73 -
–
Schnee
Kein Vergleich70Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2030 Cinturato All Season+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 71 Online gefundene Bewertungen – 68 -
46
Komfort
Cinturato All Season+ +2571Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2030 Cinturato All Season+ Online gefundene Bewertungen 23 74 -
–
Geräusch
Kein Vergleich70Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2030 Cinturato All Season+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 72 -
41
Laufleistung
Cinturato All Season+ +1960Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2030 Cinturato All Season+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 52 Online gefundene Bewertungen 24 71 -
30
Handling
Cinturato All Season+ +4171Warum dieser Score
Quelle SP Sport 2030 Cinturato All Season+ Online gefundene Bewertungen 30 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport 2030 | Pirelli Cinturato All Season+ |
|---|---|---|
| Relativer Score | 42 | 67 |
| Trocken | 44 | 65 |
| Nass | 48 | 72 |
| Schnee | – | 70 |
| Komfort | 46 | 71 |
| Geräusch | – | 70 |
| Laufleistung | 41 | 60 |
| Handling | 30 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
SP Sport 2030
Cinturato All Season+
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport 2030
Vorteile
- Good dry grip and handling performance
- Acceptable comfort levels on select vehicles compared to prior tires
- Decent performance in light snow and ice conditions due to a softer compound
Nachteile
- Terrible and very annoying road noise on anything other than completely smooth roads
- Rapid and premature tread wear, with many users needing replacements between 8,000 and 18,000 miles
- Poor wet weather performance and slippery handling on wet surfaces
Reifen B Cinturato All Season+
Vorteile
- Excellent wet weather grip and performance
- Low noise levels and high comfort, maintaining flexibility in cold temperatures
- Predictable handling and reliable braking in rain, hail, and snow
Nachteile
- Performance diminishes in warm weather with more vigorous driving
- ABS can engage a bit early during dry braking
- Wet braking, while predictable, is not class-leading
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport 2030 | B · Pirelli Cinturato All Season+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
Welchen sollten Sie kaufen?
Dunlop SP Sport 2030
Pirelli Cinturato All Season+
Sieger: Pirelli Cinturato All Season+ — besser bei Handling, Komfort und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Pirelli Cinturato All Season+ erreicht 71 vs 30 bei Handling.
Pirelli Cinturato All Season+ erreicht 71 vs 46 bei Komfort.
Pirelli Cinturato All Season+ erreicht 72 vs 48 bei Nass.
Pirelli Cinturato All Season+ erreicht 65 vs 44 bei Trocken.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.