Tests – · noch keine Besitzer 71 · 69 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Dunlop SP Sport Maxx TT vs Michelin Latitude Tour 3 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Latitude Tour 3 führt, 77–74 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests – · noch keine Besitzer 69 · 1 Bewertung
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
86
Trocken
Latitude Tour 3 +692Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx TT Latitude Tour 3 Tyre Reviews Besitzer 85 90 -
75
Nass
Latitude Tour 3 +1388Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx TT Latitude Tour 3 Tyre Reviews Besitzer 73 90 -
70
Schnee
Kein Vergleich– -
69
Komfort
SP Sport Maxx TT +2247Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx TT Latitude Tour 3 Tyre Reviews Besitzer 65 10 -
95
Geräusch
Kein Vergleich– -
66
Laufleistung
Latitude Tour 3 +167Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx TT Latitude Tour 3 Tyre Reviews Besitzer 65 70 -
76
Handling
Latitude Tour 3 +1490Warum dieser Score
Quelle SP Sport Maxx TT Latitude Tour 3 Tyre Reviews Besitzer 76 90 DriverReviews Besitzer 82 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport Maxx TT | Michelin Latitude Tour 3 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 74 | 77 |
| Trocken | 86 | 92 |
| Nass | 75 | 88 |
| Schnee | 70 | – |
| Komfort | 69 | 47 |
| Geräusch | 95 | – |
| Laufleistung | 66 | 67 |
| Handling | 76 | 90 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
74
/ 100
SP Sport Maxx TT
77
/ 100
Latitude Tour 3
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport Maxx TT
Vorteile
- Excellent dry grip and cornering stability
- Precise steering feedback and stiff sidewall construction
- Strong performance in warm, dry conditions
Nachteile
- High levels of road noise reported across various vehicles
- Inconsistent and often rapid tread wear
- Poor wet-weather traction and braking performance for many users
Reifen B Latitude Tour 3
Vorteile
- Exceptional dry and wet surface grip
- Reliable handling performance
Nachteile
- High levels of road noise
- Harsh ride quality and impact absorption
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport Maxx TT | B · Michelin Latitude Tour 3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Max Performance | Sommerreifen · Premium Touring |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
Welchen sollten Sie kaufen?
74
/ 100
Dunlop SP Sport Maxx TT
77
/ 100
Michelin Latitude Tour 3
Sieger: Michelin Latitude Tour 3 — besser bei Handling, Nass und Trocken. Wählen Sie den Dunlop SP Sport Maxx TT, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Dunlop SP Sport Maxx TT erreicht 69 vs 47 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Latitude Tour 3 erreicht 90 vs 76 bei Handling.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Latitude Tour 3 erreicht 88 vs 75 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Latitude Tour 3 erreicht 92 vs 86 bei Trocken.
Reifen A · Dunlop SP Sport Maxx TT
Reifen B · Michelin Latitude Tour 3
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen), normiert auf den besten Reifen im jeweiligen Test und mit stärkerer Gewichtung neuerer Tests. 40 % stammen aus Tausenden Besitzerbewertungen von Händlern und Bewertungsportalen. Hat ein Reifen nur eines von beiden, verwenden wir, was vorhanden ist, und weisen darauf hin.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.