Tests 72 · 1 Test Besitzer 73 · 6 Bewertungen
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R vs Hankook Ventus TD Z221 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Eagle F1 Supercar 3R liegt vorn, 72–57
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Tests – · noch keine Besitzer 50 · 3 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
77
Trocken
Eagle F1 Supercar 3R +869Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar 3R Ventus TD Z221 Professionelle Tests (TWG-Score) 72 – Online gefundene Bewertungen 86 70 -
68
Nass
Eagle F1 Supercar 3R +959Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar 3R Ventus TD Z221 Online gefundene Bewertungen 66 55 -
72
Komfort
Eagle F1 Supercar 3R +2250Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar 3R Ventus TD Z221 Online gefundene Bewertungen 74 31 -
69
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar 3R Ventus TD Z221 Online gefundene Bewertungen 72 – -
62
Laufleistung
Eagle F1 Supercar 3R +2339Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar 3R Ventus TD Z221 Online gefundene Bewertungen 59 21 -
85
Handling
Eagle F1 Supercar 3R +1570Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar 3R Ventus TD Z221 Online gefundene Bewertungen 85 70
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Supercar 3R | Hankook Ventus TD Z221 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 72 | 57 |
| Trocken | 77 | 69 |
| Nass | 68 | 59 |
| Komfort | 72 | 50 |
| Geräusch | 69 | – |
| Laufleistung | 62 | 39 |
| Handling | 85 | 70 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Eagle F1 Supercar 3R
Ventus TD Z221
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 Supercar 3R
Vorteile
- Exceptional dry track grip that outperforms many competitors
- Predictable handling and excellent communication at the limit
- Superior thermal stability that resists becoming greasy under heat
Nachteile
- Short tread life, typically limited to 2-3 track days
- Requires a warm-up period to reach optimal performance
- Not recommended for daily street driving due to rapid wear and specialized design
Reifen B Ventus TD Z221
Vorteile
- Exceptional dry-weather grip and handling
- Predictable cornering with minimal understeer or oversteer
- High value-for-money proposition
Nachteile
- Short tread life, often lasting between 5,000 and 7,000 km
- Susceptibility to compound cracking after short periods of use
- Not optimized for longevity in daily driving scenarios
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Supercar 3R | B · Hankook Ventus TD Z221 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Rennstrecke und Motorsport | Sommerreifen · Rennstrecke und Motorsport |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 12 | — |
| Felgendurchmesser | 17″ – 20″ | — |
| Profiltiefe | 4,0 mm (5/32″) | — |
| UTQG | 100 A - AA A | — |
| Seitenwand | Vertical Serrated Band | — |
| Max. Druck | 50 - 51 psi | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R
Hankook Ventus TD Z221
Sieger: Goodyear Eagle F1 Supercar 3R — besser bei Laufleistung, Komfort und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R erreicht 62 vs 39 bei Laufleistung.
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R erreicht 72 vs 50 bei Komfort.
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R erreicht 85 vs 70 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R erreicht 68 vs 59 bei Nass.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.