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Direktvergleich Aktualisiert Mai 2026

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar vs Toyo 350 — im Vergleich (Mai 2026)

Unser Relativer Score kombiniert zu 60 % objektive Testdaten mit zu 40 % Bewertungen von Besitzern — so lassen sich zwei beliebige Reifen vergleichen, auch wenn sie nie im selben Test waren.

VS
Reifen B Toyo

Toyo 350

Sommerreifen · Touring

Toyo 350 tread pattern
Objektiv (60 %)
–/100
Noch keine Testdaten
Besitzer (40 %)
77/100
6 Besitzerbewertungen
Trocken
78
Nass
65
Schnee
–
Komfort
78
Geräusch
–
Laufleistung
87
Handling
73
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Preise ändern sich täglich — prüfen Sie beim Händler Ihre Größe.

FazitSieger: Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar — besser bei Nass, Handling und Trocken. Wählen Sie den Toyo 350, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist.
Ganz lesen

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Kategorien im Detail

7 Kategorien im Vergleich

Jeder Balken ist der Relative Score der Kategorie. Klappen Sie eine Kachel auf, um die Testergebnisse und Besitzerbewertungen dahinter zu sehen.

Trocken

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar liegt 8 vorn
A
86
B
78
Warum dieser Score
QuelleWrangler All-Terrain Adventure with Kevlar350
Tire Rack Besitzer 75 –
Tyre Reviews Besitzer – 78
SimpleTire Besitzer 95 –

Nass

Gewichtung: Wichtig
Score (0–100) Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar liegt 13 vorn
A
78
B
65
Warum dieser Score
QuelleWrangler All-Terrain Adventure with Kevlar350
Tire Rack Besitzer 73 –
Tyre Reviews Besitzer – 65
SimpleTire Besitzer 91 –

Schnee

Gewichtung: Neutral
Score (0–100)
A
69
B
–
Warum dieser Score
QuelleWrangler All-Terrain Adventure with Kevlar350
Tire Rack Besitzer 85 –
SimpleTire Besitzer 84 –

Komfort

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar liegt 4 vorn
A
82
B
78
Warum dieser Score
QuelleWrangler All-Terrain Adventure with Kevlar350
Tire Rack Besitzer 65 –
Tyre Reviews Besitzer – 78
SimpleTire Besitzer 93 –

Geräusch

Gewichtung: Neutral
Score (0–100)
A
83
B
–
Warum dieser Score
QuelleWrangler All-Terrain Adventure with Kevlar350
SimpleTire Besitzer 90 –

Laufleistung

Gewichtung: Wichtig
Score (0–100) 350 liegt 17 vorn
A
70
B
87
Warum dieser Score
QuelleWrangler All-Terrain Adventure with Kevlar350
Tire Rack Besitzer 80 –
Tyre Reviews Besitzer – 87
SimpleTire Besitzer 89 –

Handling

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar liegt 12 vorn
A
85
B
73
Warum dieser Score
QuelleWrangler All-Terrain Adventure with Kevlar350
Tyre Reviews Besitzer – 73

Scores im Überblick

KategorieGoodyear Wrangler All-Terrain Adventure with KevlarToyo 350
Relativer Score 79 76
Trocken 86 78
Nass 78 65
Schnee 69 –
Komfort 82 78
Geräusch 83 –
Laufleistung 70 87
Handling 85 73

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Personalisieren

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Reifen A

Reifen B

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Von Besitzern

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar

Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B Toyo 350

The Toyo 350 is widely regarded as a reliable, high-value mid-range tire that excels in longevity and daily commuting performance. While it offers significant improvements in grip and steering feel over budget alternatives, its rigid sidewall construction may result in a harsher ride quality for lightweight or vintage vehicles.

Vorteile

  • Excellent tread life and durability
  • Strong value proposition for the price point
  • Improved dry and wet grip compared to budget-tier tires
  • Quiet operation during motorway driving

Nachteile

  • Stiff sidewall construction can negatively impact ride comfort
  • Not ideal for lightweight vintage sports cars
  • Potential for a harsh ride if tire pressures are not adjusted

Beobachtungen

  • Owners of lightweight, vintage sports cars like the MG Midget report a harsh ride due to the tire's stiff sidewall architecture.
  • Drivers of standard commuter vehicles, such as the Honda Civic and Ford Laser, report high satisfaction with steering responsiveness and tread longevity.
Technische Daten

Daten im Vergleich

Merkmal A · Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar B · Toyo 350
Kategorie—Sommerreifen · Touring
Fahrzeugtyp—Passenger Car / Crossover
Verfügbare Größen28—
Felgendurchmesser16″ – 20″—
Profiltiefe11 - 15/32″—
UTQG640 - 680 A A - B—
Laufleistungsgarantie97.000 km—
SeitenwandBlack Side Wall - Vertical Serrated Band—
Max. Druck50 - 80 psi—
Fazit

Welchen sollten Sie kaufen?

Goodyear

Toyo

Sieger: Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar — besser bei Nass, Handling und Trocken. Wählen Sie den Toyo 350, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Toyo 350 erreicht 87 vs 70 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar erreicht 78 vs 65 bei Nass.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar erreicht 85 vs 73 bei Handling.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar erreicht 86 vs 78 bei Trocken.

Reifen A · Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar
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Reifen B · Toyo 350
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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen), normiert auf den besten Reifen im jeweiligen Test und mit stärkerer Gewichtung neuerer Tests. 40 % stammen aus Tausenden Besitzerbewertungen von Händlern und Bewertungsportalen. Hat ein Reifen nur eines von beiden, verwenden wir, was vorhanden ist, und weisen darauf hin.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.