Vredestein Quatrac Pro EV im Test
Relativer Score 60 % Tests + 40 % Besitzer
Besitzer 88 · 8 Bewertungen ausgewertet Straßentests 71 · 2 Tests
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Vredestein Quatrac Pro EV: Ganzjahresreifen.
Besitzer bewerten ihn 17.2 Punkte besser als die Messungen der Straßentests — wo sie auseinanderliegen, zeigen die beiden Auswertungen unten.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Besitzer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Besitzer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relativer Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Besitzerbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Gibt es nur eines von beiden, zählt dieses.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jeder Score ist über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Besitzerbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen und ausgewerteten Besitzerbewertungen (5 Sterne = 100).
Nach Besitzerbewertungen
88/100Aus 8 ausgewerteten Besitzerbewertungen; Balken 0–100 (5 Sterne = 100).
Nach Straßentests
71/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 8 online gefundenen Besitzerbewertungen.
The Vredestein Quatrac Pro EV generally receives positive feedback from users, praised for its reliable all-weather capability, strong grip in wet and snowy conditions, and low road noise. However, some EV drivers noted concerns regarding tread longevity under regular driving conditions.
Vorteile
- Excellent grip in diverse weather conditions including rain, snow, and slush
- Low road noise and quiet operation on smooth surfaces
- Provides a comfortable and slightly softer ride compared to summer tires
- Reliable winter performance compliant with international all-season travel requirements
Nachteile
- Faster than expected tread wear on the traction wheels of heavy electric vehicles
- Lacks internal foam damping bands found in some competing EV-specific tires
Gut zu wissen
- Drivers of heavy electric vehicles like the VW ID.7 noted relatively fast tread wear, with tires lasting under 20,000 miles despite conservative driving.
- Tesla Model 3 owners reported a smooth, comfortable ride transition from summer tires with maintained noise levels.
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2 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2025 Autobild EV All Season Mini-Test · 245/45 R19
3. von 3
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 3 | |
| Handling nass | 2. von 3 | |
| Bremsen trocken | 3. von 3 | |
| Handling trocken | 2. von 3 | |
| Bremsen Schnee | 3. von 3 | |
| Traktion Schnee | 3. von 3 | |
| Handling Schnee | 3. von 3 | |
| Rollwiderstand | 3. von 3 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 3 | |
| Aquaplaning quer | 3. von 3 |
Quelle: Auto Bild
2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Report · 235/45 R18
5. von 5
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 5 | |
| Kreisbahn nass | 3. von 5 | |
| Bremsen trocken | 3. von 5 | |
| Bremsen Schnee | 5. von 5 | |
| Traktion Schnee | 5. von 5 | |
| Handling Schnee | 5. von 5 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 5 |
Quelle: TÜV
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