Tests – · noch keine Besitzer 45 · noch keine
Continental ContiProContact SSR vs Continental ExtremeWinterContact — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
ExtremeWinterContact liegt vorn, 91–70
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests – · noch keine Besitzer 92 · 2 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
81
Trocken
ExtremeWinterContact +990Warum dieser Score
Quelle ContiProContact SSR ExtremeWinterContact Tire Rack Besitzer 85 – Tyre Reviews Besitzer – 90 -
71
Nass
ExtremeWinterContact +1990Warum dieser Score
Quelle ContiProContact SSR ExtremeWinterContact Tire Rack Besitzer 78 – Tyre Reviews Besitzer – 90 -
52
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ContiProContact SSR ExtremeWinterContact Tire Rack Besitzer 59 – -
61
Komfort
ExtremeWinterContact +3495Warum dieser Score
Quelle ContiProContact SSR ExtremeWinterContact Tire Rack Besitzer 69 – Tyre Reviews Besitzer – 95 -
61
Geräusch
Kein Vergleich– -
62
Laufleistung
ExtremeWinterContact +3395Warum dieser Score
Quelle ContiProContact SSR ExtremeWinterContact Tire Rack Besitzer 67 – Tyre Reviews Besitzer – 95 -
80
Handling
ExtremeWinterContact +585Warum dieser Score
Quelle ContiProContact SSR ExtremeWinterContact Tyre Reviews Besitzer – 85
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ContiProContact SSR | Continental ExtremeWinterContact |
|---|---|---|
| Relativer Score | 70 | 91 |
| Trocken | 81 | 90 |
| Nass | 71 | 90 |
| Schnee | 52 | – |
| Komfort | 61 | 95 |
| Geräusch | 61 | – |
| Laufleistung | 62 | 95 |
| Handling | 80 | 85 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
ContiProContact SSR
ExtremeWinterContact
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ContiProContact SSR
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Reifen B ExtremeWinterContact
Vorteile
- Outstanding traction on packed snow and ice
- Reliable performance in extreme sub-zero temperatures
- High level of driver confidence in challenging winter conditions
Nachteile
- Increased road noise associated with XL (extra load) variants
- Potential for reduced cornering and braking precision in XL versions
- Requires seasonal wheel changeover for optimal performance
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ContiProContact SSR | B · Continental ExtremeWinterContact |
|---|---|---|
| Kategorie | — | Winterreifen · High Performance |
| Fahrzeugtyp | — | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 400 A A | — |
| Laufleistungsgarantie | 64.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental ContiProContact SSR
Continental ExtremeWinterContact
Sieger: Continental ExtremeWinterContact — besser bei Komfort, Laufleistung und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Continental ExtremeWinterContact erreicht 95 vs 61 bei Komfort.
Continental ExtremeWinterContact erreicht 95 vs 62 bei Laufleistung.
Continental ExtremeWinterContact erreicht 90 vs 71 bei Nass.
Continental ExtremeWinterContact erreicht 90 vs 81 bei Trocken.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen), normiert auf den besten Reifen im jeweiligen Test und mit stärkerer Gewichtung neuerer Tests. 40 % stammen aus Tausenden Besitzerbewertungen von Händlern und Bewertungsportalen. Hat ein Reifen nur eines von beiden, verwenden wir, was vorhanden ist, und weisen darauf hin.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.