Tests – · noch keine Besitzer 58 · 78 Bewertungen
Continental ContiProContact vs Pirelli Cinturato P7 All Season Plus — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Cinturato P7 All Season Plus führt, 64–61 Knapper Vorsprung
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Tests – · noch keine Besitzer 62 · 5 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
64
Trocken
Cinturato P7 All Season Plus +266Warum dieser Score
Quelle ContiProContact Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 62 64 -
64
Nass
Cinturato P7 All Season Plus +266Warum dieser Score
Quelle ContiProContact Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 61 64 -
59
Schnee
Cinturato P7 All Season Plus +362Warum dieser Score
Quelle ContiProContact Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 52 57 -
63
Komfort
Cinturato P7 All Season Plus +467Warum dieser Score
Quelle ContiProContact Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 57 64 -
65
Geräusch
ContiProContact +164Warum dieser Score
Quelle ContiProContact Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 64 62 -
59
Laufleistung
Cinturato P7 All Season Plus +463Warum dieser Score
Quelle ContiProContact Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 54 61 -
55
Handling
Cinturato P7 All Season Plus +661Warum dieser Score
Quelle ContiProContact Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 55 61
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ContiProContact | Pirelli Cinturato P7 All Season Plus |
|---|---|---|
| Relativer Score | 61 | 64 |
| Trocken | 64 | 66 |
| Nass | 64 | 66 |
| Schnee | 59 | 62 |
| Komfort | 63 | 67 |
| Geräusch | 65 | 64 |
| Laufleistung | 59 | 63 |
| Handling | 55 | 61 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
ContiProContact
Cinturato P7 All Season Plus
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ContiProContact
Vorteile
- Smooth and comfortable ride quality
- Low road noise
- Strong dry and wet grip for most drivers
Nachteile
- Soft sidewalls susceptible to impact bubbles and damage from potholes
- Some complaints about poor wet traction and braking performance
- Faster-than-expected tread wear or chipping reported by a minority of users
Reifen B Cinturato P7 All Season Plus
Vorteile
- Superb ride comfort and a well-planted feel
- Extremely low noise levels with no annoying motorway hums
- Impressive light-to-moderate snow traction for an all-season tire
Nachteile
- Disappointing grip and handling in wet or icy conditions
- Susceptibility to severe structural damage like sidewall bulges from potholes
- Persistent balancing or vibration issues reported on specific vehicle applications
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ContiProContact | B · Pirelli Cinturato P7 All Season Plus |
|---|---|---|
| Kategorie | — | Ganzjahresreifen · Premium Touring |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 56 | — |
| Felgendurchmesser | 15″ – 19″ | — |
| Profiltiefe | 9 - 12/32″ | — |
| UTQG | 400 - 540 A - AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 44 - 51 psi | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental ContiProContact
Pirelli Cinturato P7 All Season Plus
Sieger: Pirelli Cinturato P7 All Season Plus — besser bei Handling, Komfort und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Pirelli Cinturato P7 All Season Plus erreicht 61 vs 55 bei Handling.
Pirelli Cinturato P7 All Season Plus erreicht 67 vs 63 bei Komfort.
Pirelli Cinturato P7 All Season Plus erreicht 63 vs 59 bei Laufleistung.
Pirelli Cinturato P7 All Season Plus erreicht 62 vs 59 bei Schnee.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.