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Direktvergleich Aktualisiert September 2026

Continental ContiSportContact 5 SUV vs Dunlop SP Sport Maxx — im Vergleich (September 2026)

Unser Relativer Score kombiniert zu 60 % objektive Testdaten mit zu 40 % Bewertungen von Besitzern — so lassen sich zwei beliebige Reifen vergleichen, auch wenn sie nie im selben Test waren.

Reifen A Continental

Continental ContiSportContact 5 SUV

Sommerreifen · Ultra High Performance

Continental ContiSportContact 5 SUV tread pattern
Objektiv (60 %)
73/100
1 professioneller Test
Besitzer (40 %)
78/100
53 Besitzerbewertungen
Trocken
95
Nass
91
Schnee
93
Komfort
78
Geräusch
67
Laufleistung
65
Handling
81

Preise ändern sich täglich — prüfen Sie beim Händler Ihre Größe.

VS
Reifen B Dunlop

Dunlop SP Sport Maxx

Sommerreifen · Max Performance

Dunlop SP Sport Maxx tread pattern
Objektiv (60 %)
–/100
Noch keine Testdaten
Besitzer (40 %)
67/100
180 Besitzerbewertungen
Trocken
80
Nass
70
Schnee
70
Komfort
66
Geräusch
95
Laufleistung
64
Handling
67

Preise ändern sich täglich — prüfen Sie beim Händler Ihre Größe.

FazitSieger: Continental ContiSportContact 5 SUV — besser bei Schnee, Nass und Trocken. Wählen Sie den Dunlop SP Sport Maxx, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Ganz lesen

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Kategorien im Detail

7 Kategorien im Vergleich

Jeder Balken ist der Relative Score der Kategorie. Klappen Sie eine Kachel auf, um die Testergebnisse und Besitzerbewertungen dahinter zu sehen.

Trocken

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) ContiSportContact 5 SUV liegt 15 vorn
A — Continental ContiSportContact 5 SUV
95
B — Dunlop SP Sport Maxx
80
Warum dieser Score
QuelleContiSportContact 5 SUVSP Sport Maxx
Professionelle Tests (TWG-Score) 100 –
Tire Rack Besitzer 78 –
Tyre Reviews Besitzer 84 79
SimpleTire Besitzer – 100

Nass

Gewichtung: Wichtig
Score (0–100) ContiSportContact 5 SUV liegt 21 vorn
A — Continental ContiSportContact 5 SUV
91
B — Dunlop SP Sport Maxx
70
Warum dieser Score
QuelleContiSportContact 5 SUVSP Sport Maxx
Professionelle Tests (TWG-Score) 96 –
Tire Rack Besitzer 70 –
Tyre Reviews Besitzer 80 69
SimpleTire Besitzer – 60

Schnee

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) ContiSportContact 5 SUV liegt 23 vorn
A — Continental ContiSportContact 5 SUV
93
B — Dunlop SP Sport Maxx
70
Warum dieser Score
QuelleContiSportContact 5 SUVSP Sport Maxx
SimpleTire Besitzer – 60

Komfort

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) ContiSportContact 5 SUV liegt 12 vorn
A — Continental ContiSportContact 5 SUV
78
B — Dunlop SP Sport Maxx
66
Warum dieser Score
QuelleContiSportContact 5 SUVSP Sport Maxx
Tire Rack Besitzer 63 –
Tyre Reviews Besitzer 70 64
SimpleTire Besitzer – 100

Geräusch

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) SP Sport Maxx liegt 28 vorn
A — Continental ContiSportContact 5 SUV
67
B — Dunlop SP Sport Maxx
95
Warum dieser Score
QuelleContiSportContact 5 SUVSP Sport Maxx
Professionelle Tests (TWG-Score) 46 –
SimpleTire Besitzer – 80

Laufleistung

Gewichtung: Wichtig
Score (0–100) ContiSportContact 5 SUV liegt 1 vorn
A — Continental ContiSportContact 5 SUV
65
B — Dunlop SP Sport Maxx
64
Warum dieser Score
QuelleContiSportContact 5 SUVSP Sport Maxx
Tire Rack Besitzer 42 –
Tyre Reviews Besitzer 54 63
SimpleTire Besitzer – 80

Handling

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) ContiSportContact 5 SUV liegt 14 vorn
A — Continental ContiSportContact 5 SUV
81
B — Dunlop SP Sport Maxx
67
Warum dieser Score
QuelleContiSportContact 5 SUVSP Sport Maxx
Tyre Reviews Besitzer 81 67

Scores im Überblick

Continental ContiSportContact 5 SUV vs Dunlop SP Sport Maxx: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieContinental ContiSportContact 5 SUVDunlop SP Sport Maxx
Relativer Score 81 72
Trocken 95 80
Nass 91 70
Schnee 93 70
Komfort 78 66
Geräusch 67 95
Laufleistung 65 64
Handling 81 67

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Personalisieren

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Reifen A

Reifen B

Von Besitzern

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Continental ContiSportContact 5 SUV

The Continental ContiSportContact 5 SUV is widely praised for its high-performance handling, superior wet and dry grip, and refined ride comfort. However, a significant portion of the user base reports dissatisfaction regarding rapid tread wear, with many owners of mid-to-large SUVs experiencing premature replacement intervals.

Vorteile

  • Exceptional wet and dry braking performance
  • High levels of steering precision and handling confidence
  • Quiet and comfortable ride quality
  • Strong traction and stability during spirited driving

Nachteile

  • Rapid tread wear, particularly on heavier SUV models
  • High price point relative to the total mileage achieved
  • Increased road noise as the tread wears down
  • Soft rubber compound prone to puncture damage

Beobachtungen

  • Owners of mid-size SUVs like the Hyundai Tucson, VW Tiguan, and Ford Edge frequently report premature wear, often requiring replacement under 15,000 miles.
  • High-performance vehicle owners (e.g., BMW X5) report better longevity and satisfaction, suggesting the tire performs best when matched with specific high-performance chassis tuning.
  • Run-flat variants are noted for a firmer ride and increased noise compared to standard versions.
Reifen B Dunlop SP Sport Maxx

The Dunlop SP Sport Maxx is a polarizing ultra-high-performance tire that excels in dry-weather handling and steering responsiveness but faces significant criticism regarding tread longevity and noise levels. While many users praise its initial grip and stability, a substantial portion of the user base reports inconsistent performance in wet conditions and premature wear, leading to a mixed overall consensus.

Vorteile

  • Strong dry-weather grip and cornering stability
  • High level of steering feedback and precision
  • Effective rim protection design
  • Good aquaplaning resistance in straight lines

Nachteile

  • Rapid and often uneven tread wear
  • High levels of road noise, particularly as the tire ages
  • Inconsistent or poor wet-weather traction
  • Susceptibility to sidewall cracking and bubbling

Beobachtungen

  • Owners of high-torque, rear-wheel-drive vehicles frequently report excessive wheel spin and poor traction off the line.
  • Drivers of heavier luxury sedans and SUVs often note that the tire's stiff sidewall provides good handling but can lead to a harsh ride and increased cabin noise.
  • Users with high-performance hatchbacks frequently report 'sawtoothing' wear patterns, resulting in significant humming noises.
Technische Daten

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental ContiSportContact 5 SUV B · Dunlop SP Sport Maxx
KategorieSommerreifen · Ultra High PerformanceSommerreifen · Max Performance
FahrzeugtypSUV und 4x4Passenger Car / Crossover
Profiltiefe—7,9 mm (10/32″)
Seitenwand—Blackwall
Fazit

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental

Dunlop

Sieger: Continental ContiSportContact 5 SUV — besser bei Schnee, Nass und Trocken. Wählen Sie den Dunlop SP Sport Maxx, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.

Reifen B wählen Sie wollen einen leiseren Innenraum

Dunlop SP Sport Maxx erreicht 95 vs 67 bei Geräusch.

Reifen A wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Continental ContiSportContact 5 SUV erreicht 93 vs 70 bei Schnee.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental ContiSportContact 5 SUV erreicht 91 vs 70 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Continental ContiSportContact 5 SUV erreicht 95 vs 80 bei Trocken.

Reifen A · Continental ContiSportContact 5 SUV
Reifen B · Dunlop SP Sport Maxx

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen), normiert auf den besten Reifen im jeweiligen Test und mit stärkerer Gewichtung neuerer Tests. 40 % stammen aus Tausenden Besitzerbewertungen von Händlern und Bewertungsportalen. Hat ein Reifen nur eines von beiden, verwenden wir, was vorhanden ist, und weisen darauf hin.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.