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Direktvergleich Aktualisiert September 2026

Continental SportContact 6 vs Dunlop SportMaxx RT 2 — im Vergleich (September 2026)

Unser Relativer Score kombiniert zu 60 % objektive Testdaten mit zu 40 % Bewertungen von Besitzern — so lassen sich zwei beliebige Reifen vergleichen, auch wenn sie nie im selben Test waren.

Continental SportContact 6 tread pattern
Objektiv (60 %)
–/100
Noch keine Testdaten
Besitzer (40 %)
76/100
94 Besitzerbewertungen
Trocken
90
Nass
86
Komfort
77
Geräusch
–
Laufleistung
53
Handling
82

Preise ändern sich täglich — prüfen Sie beim Händler Ihre Größe.

VS
Reifen B Dunlop

Dunlop SportMaxx RT 2

Sommerreifen · Max Performance

Dunlop SportMaxx RT 2 tread pattern
Objektiv (60 %)
80/100
25 professionelle Tests
Besitzer (40 %)
77/100
92 Besitzerbewertungen
Trocken
78
Nass
79
Komfort
73
Geräusch
71
Laufleistung
75
Handling
77

Preise ändern sich täglich — prüfen Sie beim Händler Ihre Größe.

FazitZu knapp für ein Urteil: Continental SportContact 6 und Dunlop SportMaxx RT 2 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Continental SportContact 6 ist stärker bei Trocken, Nass und Handling. Dunlop SportMaxx RT 2 ist stärker bei Laufleistung.
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Kategorien im Detail

6 Kategorien im Vergleich

Jeder Balken ist der Relative Score der Kategorie. Klappen Sie eine Kachel auf, um die Testergebnisse und Besitzerbewertungen dahinter zu sehen.

Trocken

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) SportContact 6 liegt 12 vorn
A — Continental SportContact 6
90
B — Dunlop SportMaxx RT 2
78
Warum dieser Score
QuelleSportContact 6SportMaxx RT 2
Professionelle Tests (TWG-Score) – 74
Tire Rack Besitzer 90 –
Tyre Reviews Besitzer 90 84
SimpleTire Besitzer 100 –

Nass

Gewichtung: Wichtig
Score (0–100) SportContact 6 liegt 7 vorn
A — Continental SportContact 6
86
B — Dunlop SportMaxx RT 2
79
Warum dieser Score
QuelleSportContact 6SportMaxx RT 2
Professionelle Tests (TWG-Score) – 80
Tire Rack Besitzer 82 –
Tyre Reviews Besitzer 86 78
SimpleTire Besitzer 84 –

Komfort

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) SportContact 6 liegt 4 vorn
A — Continental SportContact 6
77
B — Dunlop SportMaxx RT 2
73
Warum dieser Score
QuelleSportContact 6SportMaxx RT 2
Professionelle Tests (TWG-Score) – 69
Tire Rack Besitzer 81 –
Tyre Reviews Besitzer 77 79
SimpleTire Besitzer 92 –

Geräusch

Gewichtung: Neutral
Score (0–100)
A — Continental SportContact 6
–
B — Dunlop SportMaxx RT 2
71
Warum dieser Score
QuelleSportContact 6SportMaxx RT 2
Professionelle Tests (TWG-Score) – 71
SimpleTire Besitzer 100 –

Laufleistung

Gewichtung: Wichtig
Score (0–100) SportMaxx RT 2 liegt 22 vorn
A — Continental SportContact 6
53
B — Dunlop SportMaxx RT 2
75
Warum dieser Score
QuelleSportContact 6SportMaxx RT 2
Tire Rack Besitzer 62 –
Tyre Reviews Besitzer 53 75
SimpleTire Besitzer 68 –

Handling

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) SportContact 6 liegt 5 vorn
A — Continental SportContact 6
82
B — Dunlop SportMaxx RT 2
77
Warum dieser Score
QuelleSportContact 6SportMaxx RT 2
Tyre Reviews Besitzer 82 77

Scores im Überblick

Continental SportContact 6 vs Dunlop SportMaxx RT 2: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieContinental SportContact 6Dunlop SportMaxx RT 2
Relativer Score 76 77
Trocken 90 78
Nass 86 79
Komfort 77 73
Geräusch – 71
Laufleistung 53 75
Handling 82 77

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

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Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Reifen A

Reifen B

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Von Besitzern

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Continental SportContact 6

The Continental SportContact 6 is widely regarded as a top-tier ultra-high-performance tire, praised for its exceptional dry and wet grip, precise steering feedback, and comfort. While it frequently outperforms competitors in traction and handling, the consensus is heavily marred by its rapid tread wear, which many users find unacceptable for the price point.

Vorteile

  • Exceptional grip levels in both dry and wet conditions
  • Precise, responsive steering and high-speed stability
  • Superior comfort and lower road noise compared to many UHP rivals
  • Excellent confidence-inspiring performance in varied weather

Nachteile

  • Rapid tread wear and short lifespan
  • High cost-per-mile due to premature replacement intervals
  • Performance drop-off in cold temperatures (below 7°C)
  • Fragile sidewalls susceptible to damage from road hazards

Beobachtungen

  • Users with high-torque, heavy vehicles (e.g., AMG 63, BMW M-series) report significantly accelerated rear tire wear.
  • Drivers of FWD performance hatchbacks often note excellent turn-in precision but struggle with traction during aggressive acceleration.
  • EV owners appreciate the low noise levels but note that the vehicle's weight contributes to faster-than-expected tread degradation.
Reifen B Dunlop SportMaxx RT 2

The Dunlop SportMaxx RT 2 is generally regarded as a comfortable, quiet, and high-performing tire that excels in daily driving and wet weather conditions. While many users praise its grip and value, a significant segment of the enthusiast community finds the sidewalls too soft for aggressive, high-speed cornering, leading to a 'spongy' or unstable feeling under heavy load.

Vorteile

  • Excellent wet weather traction and aquaplaning resistance
  • High levels of ride comfort and low road noise
  • Strong value proposition compared to other premium UHP tires
  • Effective rim protection features
  • Good steering feedback for normal to spirited road driving

Nachteile

  • Soft sidewalls can feel unstable or 'wobbly' during aggressive cornering
  • Reports of premature tread cracking or uneven wear in some cases
  • Performance can degrade significantly as the tire wears down
  • Some users report vibration issues or difficulty balancing the tires
  • Not ideal for track use or extremely heavy, high-torque vehicles

Beobachtungen

  • Users with heavier or high-torque vehicles often report that the soft sidewalls struggle to maintain composure during quick maneuvers.
  • Drivers of lighter, sporty hatchbacks generally report higher satisfaction with the tire's responsiveness and weight-saving benefits.
  • Several users noted that increasing tire pressure slightly can mitigate the 'spongy' sidewall sensation, though this may come at the cost of some grip.
Technische Daten

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental SportContact 6 B · Dunlop SportMaxx RT 2
Kategorie—Sommerreifen · Max Performance
Fahrzeugtyp—Passenger Car / Crossover
Verfügbare Größen394
Felgendurchmesser18″ – 23″17″ – 19″
Profiltiefe6,4 mm (8/32″)7,9 mm (10/32″)
UTQG240 A A300 A A
SeitenwandBlackwallBlackwall
Max. Druck3,4 bar (50 psi)3,4 bar (50 psi)
Fazit

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental

Dunlop

Zu knapp für ein Urteil: Continental SportContact 6 und Dunlop SportMaxx RT 2 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Continental SportContact 6 ist stärker bei Trocken, Nass und Handling. Dunlop SportMaxx RT 2 ist stärker bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Dunlop SportMaxx RT 2 erreicht 75 vs 53 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Continental SportContact 6 erreicht 90 vs 78 bei Trocken.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental SportContact 6 erreicht 86 vs 79 bei Nass.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Continental SportContact 6 erreicht 82 vs 77 bei Handling.

Reifen A · Continental SportContact 6
Reifen B · Dunlop SportMaxx RT 2

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen), normiert auf den besten Reifen im jeweiligen Test und mit stärkerer Gewichtung neuerer Tests. 40 % stammen aus Tausenden Besitzerbewertungen von Händlern und Bewertungsportalen. Hat ein Reifen nur eines von beiden, verwenden wir, was vorhanden ist, und weisen darauf hin.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.