Tests 75 · 2 Tests Besitzer 62 · 20 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Hankook Ventus S1 evo2 SUV vs Continental CrossContact LX Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Ventus S1 evo2 SUV liegt vorn, 66–54
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Tests – · noch keine Besitzer 49 · 559 Bewertungen
“2024 EXL Tire Review - Continental Cross Contact LX Sport 245/60/18 Replaced the oem tires with only 10,000 miles with these after reading reviews and the price point. Very happy with them, better handling and feel with less road noise and much better on grooved pavement. The oem Bridgestones wandered badly on grooved pavement. Highly recommended. Read more”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
70
Trocken
Ventus S1 evo2 SUV +1060Warum dieser Score
Quelle Ventus S1 evo2 SUV CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) 73 – Online gefundene Bewertungen 66 55 -
73
Nass
Ventus S1 evo2 SUV +1360Warum dieser Score
Quelle Ventus S1 evo2 SUV CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) 76 – Online gefundene Bewertungen 68 57 -
–
Schnee
Kein Vergleich61Warum dieser Score
Quelle Ventus S1 evo2 SUV CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen – 55 -
65
Komfort
Ventus S1 evo2 SUV +164Warum dieser Score
Quelle Ventus S1 evo2 SUV CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen 61 58 -
–
Geräusch
Kein Vergleich65Warum dieser Score
Quelle Ventus S1 evo2 SUV CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen – 61 -
58
Laufleistung
Ventus S1 evo2 SUV +1543Warum dieser Score
Quelle Ventus S1 evo2 SUV CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen 53 27 -
64
Handling
Ventus S1 evo2 SUV +1747Warum dieser Score
Quelle Ventus S1 evo2 SUV CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen 64 47
Scores im Überblick
| Kategorie | Hankook Ventus S1 evo2 SUV | Continental CrossContact LX Sport |
|---|---|---|
| Relativer Score | 66 | 54 |
| Trocken | 70 | 60 |
| Nass | 73 | 60 |
| Schnee | – | 61 |
| Komfort | 65 | 64 |
| Geräusch | – | 65 |
| Laufleistung | 58 | 43 |
| Handling | 64 | 47 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
66
/ 100
Ventus S1 evo2 SUV
54
/ 100
CrossContact LX Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Ventus S1 evo2 SUV
Vorteile
- Excellent wet and dry grip with strong confidence-inspiring handling
- High value for money compared to premium Tier-1 brand alternatives
- Good ride comfort and low road noise for highway cruising
Nachteile
- Premature outer block and edge wear, particularly on front axles
- Poor performance in snow and ice, typical of summer tires
- Limited off-road capability
Reifen B CrossContact LX Sport
Vorteile
- Low road noise and exceptional cabin comfort
- Strong handling and reliable grip in wet and dry conditions
- Confident performance in light snow and winter weather
Nachteile
- Disappointing tread life and faster-than-expected wear
- Occasional reports of reduced traction in heavy mud or specific slick conditions
- Higher price point relative to the longevity experienced by some drivers
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Continental CrossContact LX Sport
Community opinions on the Continental CrossContact LX Sport are mixed, with some owners praising their handling, quiet ride, and role as OEM equipment, while others report disappointment, premature wear, and sidewall durability issues. They are frequently compared to newer alternatives like the Hankook iON evo AS SUV and Michelin CrossClimate2, particularly in EV efficiency discussions.
r/VWatlas
·3 Upvotes ·2019-10-07
“Issues with Continental Cross Contact LX Sport tires Anybody having premature wear on their tires? In South Texas these tires are notorious for having flaking/peeling/chunking issues on the tread. Had to replace mine after 26k, but noticed the issues much earlier than that. Not a warrantable condition but Continental did give proration based on tread depth. Used the credit towards some new Michelins. Read more”
r/tires
·2 Upvotes ·2026-07-05
“Yokohama YK-CTX rolling resistance I blew a tire on my fairly new to me Audi Q8 E-tron EV while out of town, and the only reasonable tires in stock were Yokohama YK-CTX. I was previously running Continental CrossContact LX Sport (which are poorly rated on TireRack but seem to be the OE tire), and I'd prefer to not lose any significant range. I'm concerned that Discount Tire's website shows the YK-CTX with even lower EV range than the CrossClimate2 which most say loses 10% range compared to OE EV tires. Does anybody have any experience or knowledge of the YK-CTX compared to an EV specific tire? Discount Tire's website has no information on the CrossContact LX Sport for comparison, and I'm not sure how accurate this EV range data is.”
r/tires
·1 Upvote ·2025-10-26
“CrossContact LX Sport Hey folks, I have a 2024 CRV with 4 CrossContact LX Sport tires from the dealership. I have less than 9500 miles om my vehicle/tires but it appears I have a slight hole on the sidewall. If I place my finger on it the air stops coming out. I ordered a set of CrossClimate2s from Costco knowing that AWD vehicles need to match all 4 generally speaking to prevent issues with the drive train, but after my father member looked at it he insisted that I just need to slap a replacement on the single tire given theyre so new. Tldr: is it worth to buy a new set of CrossClimate2s or should I just get a single CrossContact and have tire rack match the tread depth? Kinda don't wanna be out $1400 but also went with my gut on it given i dont wanna f up my drive train on my vehicle and the CrossContacts according to reviews have high failure rates even at low mileage. Please let me know.”
Top-Themen
#OEM Equipment Quality#EV Efficiency and Range#Wear and Durability Issues#Road Noise and Handling#Tire Comparisons
Basierend auf 15 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Hankook Ventus S1 evo2 SUV | B · Continental CrossContact LX Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | — | 32 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | — | 480 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
66
/ 100
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
54
/ 100
Continental CrossContact LX Sport
Sieger: Hankook Ventus S1 evo2 SUV — besser bei Handling, Laufleistung und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Hankook Ventus S1 evo2 SUV erreicht 64 vs 47 bei Handling.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Hankook Ventus S1 evo2 SUV erreicht 58 vs 43 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Hankook Ventus S1 evo2 SUV erreicht 73 vs 60 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Hankook Ventus S1 evo2 SUV erreicht 70 vs 60 bei Trocken.
Reifen A · Hankook Ventus S1 evo2 SUV
Reifen B · Continental CrossContact LX Sport
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.