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Michelin Pilot Sport A/S 3+ ZP vs Continental ExtremeContact Sport — im Vergleich

Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.

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Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. –

    Trocken

    Kein Vergleich
    78
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport A/S 3+ ZPExtremeContact Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score)–76
    Online gefundene Bewertungen–81
  2. –

    Nass

    Kein Vergleich
    78
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport A/S 3+ ZPExtremeContact Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score)–79
    Online gefundene Bewertungen–77
  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    48
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport A/S 3+ ZPExtremeContact Sport
    Online gefundene Bewertungen–33
  4. –

    Komfort

    Kein Vergleich
    72
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport A/S 3+ ZPExtremeContact Sport
    Online gefundene Bewertungen–74
  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    72
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport A/S 3+ ZPExtremeContact Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score)–74
    Online gefundene Bewertungen–70
  6. –

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    69
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport A/S 3+ ZPExtremeContact Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score)–70
    Online gefundene Bewertungen–68
  7. –

    Handling

    Kein Vergleich
    75
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport A/S 3+ ZPExtremeContact Sport
    Online gefundene Bewertungen–75
Scores im Überblick
KategorieMichelin Pilot Sport A/S 3+ ZPContinental ExtremeContact Sport
Relativer Score – 71
Trocken – 78
Nass – 78
Schnee – 48
Komfort – 72
Geräusch – 72
Laufleistung – 69
Handling – 75

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Pilot Sport A/S 3+ ZP

ExtremeContact Sport

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Pilot Sport A/S 3+ ZP

Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B ExtremeContact Sport

Vorteile

  • Exceptional wet and dry traction with high confidence-inspiring grip
  • Better value and longevity compared to primary competitors like Michelin
  • Quiet operation and enhanced ride comfort over stock or run-flat tires

Nachteile

  • Soft sidewalls can lead to slightly less immediate steering response or initial precision
  • Requires a warm-up period in certain conditions, occasionally causing brief highway vibrations
  • Prone to flat-spotting after sitting, especially in colder temperatures
Alle Besitzer-Themen im ExtremeContact Sport-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Michelin Pilot Sport A/S 3+ ZP B · Continental ExtremeContact Sport
KategorieGanzjahresreifen · Ultra High Performance  Sommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Profiltiefe—7,9 mm (10/32″)
UTQG—340 AA A
Laufleistungsgarantie—48.000 km
Seitenwand—Black Side Wall
Max. Druck—44 - 51 psi

Welchen sollten Sie kaufen?

Michelin Pilot Sport A/S 3+ ZP

Continental ExtremeContact Sport

Nur für Continental ExtremeContact Sport gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

Reifen A · Michelin Pilot Sport A/S 3+ ZP
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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.