Tests – · noch keine Besitzer 71 · 25 Bewertungen
Continental PureContact LS vs Pirelli Cinturato All Season+ — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
PureContact LS führt, 70–67 Knapper Vorsprung
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Tests 64 · 2 Tests Besitzer 71 · 8 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
72
Trocken
PureContact LS +765Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Cinturato All Season+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 61 Online gefundene Bewertungen 74 72 -
72
Nass
Gleichauf72Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Cinturato All Season+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 71 Online gefundene Bewertungen 74 73 -
67
Schnee
Cinturato All Season+ +370Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Cinturato All Season+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 71 Online gefundene Bewertungen 65 68 -
65
Komfort
Cinturato All Season+ +671Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Cinturato All Season+ Online gefundene Bewertungen 62 74 -
70
Geräusch
Gleichauf70Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Cinturato All Season+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 72 Online gefundene Bewertungen 73 – -
68
Laufleistung
PureContact LS +860Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Cinturato All Season+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 52 Online gefundene Bewertungen 70 71 -
73
Handling
PureContact LS +271Warum dieser Score
Quelle PureContact LS Cinturato All Season+ Online gefundene Bewertungen 73 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental PureContact LS | Pirelli Cinturato All Season+ |
|---|---|---|
| Relativer Score | 70 | 67 |
| Trocken | 72 | 65 |
| Nass | 72 | 72 |
| Schnee | 67 | 70 |
| Komfort | 65 | 71 |
| Geräusch | 70 | 70 |
| Laufleistung | 68 | 60 |
| Handling | 73 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
PureContact LS
Cinturato All Season+
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A PureContact LS
Vorteile
- Good dry and wet handling
- Enhanced treadlife compared to sportier alternatives
- Comfortable ride with good vibration isolation
Nachteile
- Poor winter traction, particularly on snow and ice
- Morning flat-spotting causing noticeable vibrations for the first few miles
- Loud road noise and constant hum reported by certain drivers
Reifen B Cinturato All Season+
Vorteile
- Excellent wet weather grip and performance
- Low noise levels and high comfort, maintaining flexibility in cold temperatures
- Predictable handling and reliable braking in rain, hail, and snow
Nachteile
- Performance diminishes in warm weather with more vigorous driving
- ABS can engage a bit early during dry braking
- Wet braking, while predictable, is not class-leading
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental PureContact LS | B · Pirelli Cinturato All Season+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 700 A A | — |
| Laufleistungsgarantie | 113.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental PureContact LS
Pirelli Cinturato All Season+
Sieger: Continental PureContact LS — besser bei Laufleistung und Trocken. Wählen Sie den Pirelli Cinturato All Season+, wenn Ihnen Komfort und Schnee am wichtigsten sind.
Continental PureContact LS erreicht 68 vs 60 bei Laufleistung.
Continental PureContact LS erreicht 72 vs 65 bei Trocken.
Pirelli Cinturato All Season+ erreicht 71 vs 65 bei Komfort.
Pirelli Cinturato All Season+ erreicht 70 vs 67 bei Schnee.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.