Tests – · noch keine Besitzer 76 · 62 Bewertungen
Dunlop SP Sport FM800 vs Pirelli Cinturato All Season+ — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
SP Sport FM800 liegt vorn, 74–67
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Tests 64 · 2 Tests Besitzer 71 · 8 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
74
Trocken
SP Sport FM800 +965Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 Cinturato All Season+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 61 Online gefundene Bewertungen 77 72 -
76
Nass
SP Sport FM800 +472Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 Cinturato All Season+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 71 Online gefundene Bewertungen 78 73 -
–
Schnee
Kein Vergleich70Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 Cinturato All Season+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 71 Online gefundene Bewertungen – 68 -
72
Komfort
SP Sport FM800 +171Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 Cinturato All Season+ Online gefundene Bewertungen 74 74 -
–
Geräusch
Kein Vergleich70Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 Cinturato All Season+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 72 -
70
Laufleistung
SP Sport FM800 +1060Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 Cinturato All Season+ Professionelle Tests (TWG-Score) – 52 Online gefundene Bewertungen 73 71 -
76
Handling
SP Sport FM800 +571Warum dieser Score
Quelle SP Sport FM800 Cinturato All Season+ Online gefundene Bewertungen 76 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Dunlop SP Sport FM800 | Pirelli Cinturato All Season+ |
|---|---|---|
| Relativer Score | 74 | 67 |
| Trocken | 74 | 65 |
| Nass | 76 | 72 |
| Schnee | – | 70 |
| Komfort | 72 | 71 |
| Geräusch | – | 70 |
| Laufleistung | 70 | 60 |
| Handling | 76 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
SP Sport FM800
Cinturato All Season+
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A SP Sport FM800
Vorteile
- Exceptional wet and dry traction with strong anti-aquaplaning capabilities
- High value for money compared to premium brands like Michelin and Bridgestone
- Low road noise and very quiet, smooth ride quality
Nachteile
- Faster than average tread wear reported by some drivers
- Rubber compound can harden over time, leading to reduced performance as the tire ages
- Softer sidewalls can occasionally result in slightly less precise steering feel
Reifen B Cinturato All Season+
Vorteile
- Excellent wet weather grip and performance
- Low noise levels and high comfort, maintaining flexibility in cold temperatures
- Predictable handling and reliable braking in rain, hail, and snow
Nachteile
- Performance diminishes in warm weather with more vigorous driving
- ABS can engage a bit early during dry braking
- Wet braking, while predictable, is not class-leading
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Dunlop SP Sport FM800 | B · Pirelli Cinturato All Season+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
Welchen sollten Sie kaufen?
Dunlop SP Sport FM800
Pirelli Cinturato All Season+
Sieger: Dunlop SP Sport FM800 — besser bei Laufleistung, Trocken und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Dunlop SP Sport FM800 erreicht 70 vs 60 bei Laufleistung.
Dunlop SP Sport FM800 erreicht 74 vs 65 bei Trocken.
Dunlop SP Sport FM800 erreicht 76 vs 71 bei Handling.
Dunlop SP Sport FM800 erreicht 76 vs 72 bei Nass.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.