Tests 85 · 18 Tests Besitzer 79 · 3.577 Bewertungen
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Aktualisiert
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs Dunlop Direzza ZIII — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
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Tests – · noch keine Besitzer 68 · 2 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
85
Trocken
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 5 Direzza ZIII Professionelle Tests (TWG-Score) 84 – Online gefundene Bewertungen 85 – -
89
Nass
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 5 Direzza ZIII Professionelle Tests (TWG-Score) 92 – Online gefundene Bewertungen 84 – -
80
Komfort
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 5 Direzza ZIII Professionelle Tests (TWG-Score) 85 – Online gefundene Bewertungen 73 – -
72
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 5 Direzza ZIII Professionelle Tests (TWG-Score) 76 – Online gefundene Bewertungen 67 – -
77
Laufleistung
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 5 Direzza ZIII Professionelle Tests (TWG-Score) 82 – Online gefundene Bewertungen 71 – -
82
Handling
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Asymmetric 5 Direzza ZIII Online gefundene Bewertungen 82 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | Dunlop Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Relativer Score | 82 | – |
| Trocken | 85 | – |
| Nass | 89 | – |
| Komfort | 80 | – |
| Geräusch | 72 | – |
| Laufleistung | 77 | – |
| Handling | 82 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Weniger wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
82
/ 100
Eagle F1 Asymmetric 5
–
/ 100
Direzza ZIII
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 Asymmetric 5
Vorteile
- Exceptional wet and dry grip
- Precise steering response and high-speed stability
- Strong value for money compared to tier-one rivals
Nachteile
- Faster-than-expected tread wear for some aggressive drivers
- Notable road noise on coarse or concrete road surfaces
- Stiffer sidewalls can lead to a harsher ride quality on certain vehicles
Reifen B Direzza ZIII
Vorteile
- High level of predictability and ease of handling
- Consistent performance during extended track sessions
- Good durability and tread life for a 200tw tire
Nachteile
- Lacks the peak grip required for top-tier competitive autocross
- Tendency to 'grease up' or lose optimal grip after prolonged hard driving
- Not the fastest option in its category for pure lap times
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | B · Dunlop Direzza ZIII |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Max Performance | Sommerreifen · Extreme Performance |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 16 | — |
| Felgendurchmesser | 18″ – 21″ | — |
| Profiltiefe | 7 - 9/32″ | — |
| UTQG | 300 - 500 A - AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | — |
| Max. Druck | 50 - 51 psi | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
82
/ 100
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
–
/ 100
Dunlop Direzza ZIII
Nur für Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relativen Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
Reifen A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Reifen B · Dunlop Direzza ZIII
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.