Unser Relativer Score kombiniert zu 60 % objektive Testdaten mit zu 40 % Bewertungen von Besitzern — so lassen sich zwei beliebige Reifen vergleichen, auch wenn sie nie im selben Test waren.
Preise ändern sich täglich — prüfen Sie beim Händler Ihre Größe.
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Jeder Balken ist der Relative Score der Kategorie. Klappen Sie eine Kachel auf, um die Testergebnisse und Besitzerbewertungen dahinter zu sehen.
| Quelle | Sport Maxx 050+ | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 85 |
| Tyre Reviews Besitzer | 80 | 93 |
| Quelle | Sport Maxx 050+ | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 89 |
| Tyre Reviews Besitzer | 69 | 90 |
| Quelle | Sport Maxx 050+ | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 84 |
| Tyre Reviews Besitzer | 62 | 80 |
| Quelle | Sport Maxx 050+ | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 72 |
| Quelle | Sport Maxx 050+ | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Tyre Reviews Besitzer | 81 | 79 |
| Quelle | Sport Maxx 050+ | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Tyre Reviews Besitzer | 78 | 88 |
| DriverReviews Besitzer | – | 88 |
| Kategorie | Dunlop Sport Maxx 050+ | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 75 | 80 |
| Trocken | 77 | 88 |
| Nass | 67 | 90 |
| Schnee | 90 | 52 |
| Komfort | 59 | 82 |
| Geräusch | 90 | 72 |
| Laufleistung | 74 | 79 |
| Handling | 78 | 88 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Reifen A
Reifen B
Themen aus Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
The Dunlop Sport Maxx 050+ receives a polarized reception, often serving as a divisive Original Equipment (OE) choice for premium vehicles. While many users praise its dry-weather handling and value-for-money proposition, a significant portion of owners report severe dissatisfaction regarding cabin noise, ride harshness, and unpredictable wet-weather performance.
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 is widely regarded as a top-tier, high-performance all-rounder that excels in both wet and dry conditions. Users frequently praise its predictable handling, strong grip, and excellent value compared to more expensive competitors like the Michelin Pilot Sport series. While most owners report high satisfaction, some note concerns regarding road noise and inconsistent tread life depending on driving style and vehicle weight.
| Merkmal | A · Dunlop Sport Maxx 050+ | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Ultra High Performance | Sommerreifen · Max Performance |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 16 |
| Felgendurchmesser | — | 18″ – 21″ |
| Profiltiefe | — | 7 - 9/32″ |
| UTQG | — | 300 - 500 A - AA A |
| Seitenwand | — | Black Side Wall - Serrated Black Lettering |
| Max. Druck | — | 50 - 51 psi |
Dunlop
Goodyear
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — besser bei Nass, Komfort und Trocken. Wählen Sie den Dunlop Sport Maxx 050+, wenn Ihnen Schnee und Geräusch am wichtigsten sind.
Dunlop Sport Maxx 050+ erreicht 90 vs 52 bei Schnee.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 90 vs 67 bei Nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 82 vs 59 bei Komfort.
Dunlop Sport Maxx 050+ erreicht 90 vs 72 bei Geräusch.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen), normiert auf den besten Reifen im jeweiligen Test und mit stärkerer Gewichtung neuerer Tests. 40 % stammen aus Tausenden Besitzerbewertungen von Händlern und Bewertungsportalen. Hat ein Reifen nur eines von beiden, verwenden wir, was vorhanden ist, und weisen darauf hin.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
