Tests – · noch keine Besitzer 73 · 1.916 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 4 von 7 im 2016 Autobild 4x4 / SUV Tyre Test (gesamtplatzierung)
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Kopf-an-Kopf: Latitude Sport 3 und Azenis FK510 liegen gleichauf bei 72.
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Besitzer 73 · 1.916 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 4 von 7 im 2016 Autobild 4x4 / SUV Tyre Test (gesamtplatzierung)
Tests 74 · 31 Tests Besitzer 67 · 905 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 5 von 6 im 2018 EVO UUHP Tyre Test (gesamtplatzierung)
“Upgrading tires from Falken Azenis FK510, looking for recommendations Hey all, I drive a V6 1LE camaro, i've been doing a lot of open practice sessions at a small track (the driveway in austin, tx), long story short I bought brand new Azenis FK510 two months ago, only about 4k street miles, and after about 3 hours of track time they're pretty much done....mostly from noob mistakes like overcooking the entry and destroying the front shoulders, and having the rear tires way too overinflated so the shoulders are fine but the center are down to the wear bars. Even under ideal conditions and purposely driving slower and smoother I can't see these lasting much more than 4-5 hours of track time, I'm just surprised to see these tires wear down very very quickly under hard driving and overheat somewhat quickly, these are awesome daily driving tires but I'm looking for more track performance. I'm currently debating between pilot sport 4s, bridgestone re-71r, firehawk indy 500. This is more of a philosophical question, I'm looking at a wide variety of treadwear tires, I'm curious how you guys decide on what treadwear tires to run and how you decide between wear, price, and grip. I'm leaning towards the RE-71r right now, I figure if I'm burning through my tires in a few months anyways might as well do it with sticky tires since my falkens didn't last long anyways... Read more”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | Latitude Sport 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 74 |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 77 |
| Quelle | Latitude Sport 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 76 |
| Quelle | Latitude Sport 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | – | 46 |
| Quelle | Latitude Sport 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 54 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 69 |
| Quelle | Latitude Sport 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 68 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 69 |
| Quelle | Latitude Sport 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 66 | 58 |
| Quelle | Latitude Sport 3 | Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 72 |
| Kategorie | Michelin Latitude Sport 3 | Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 72 | 72 |
| Trocken | 75 | 75 |
| Nass | 75 | 80 |
| Schnee | – | 56 |
| Komfort | 68 | 60 |
| Geräusch | 69 | 68 |
| Laufleistung | 66 | 67 |
| Handling | 75 | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Latitude Sport 3
Azenis FK510
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | Latitude Sport 3 | Azenis FK510 | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 25% #4/7 · 2016 Autobild 4x4 / SUV Tyre Test | 20% #5/6 · 2018 EVO UUHP Tyre Test | +5,0 | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Community opinions on the Falken Azenis FK510 are generally mixed, balancing praise for their value pricing and strong wet-weather grip against complaints regarding soft sidewalls, rapid tread wear on heavy or track-driven vehicles, and handling that some drivers describe as "boaty." While many view them as a cost-effective alternative to premium tires like the Michelin Pilot Sport 4S, others note that recent price hikes and mixed performance in testing make them a secondary choice compared to dedicated track or alternative ultra-high-performance tires.
“Anyone running Falken Azenis FK510? I bought a lightly used 2022 Model S from Tesla directly back in March of 2025. It came with the 21" Archnids on brand new FK510s. I immediately had the camber shims + an alignment to prevent the inner tear wear. Since then I've driven 11,500 miles on it. I noticed today my front tires look brand new, but the rear tires are completely bald all the way across. I drive in medium ride height and rarely accelerate aggressively. Now I'm wondering if this short lifespan is due to the tires Tesla put on there and if it would make more sense to buy a used set of 19" tempest wheels or replace these tires. Read more”
“Falken Azenis SUV (FK510) Replaced my Goodyear tires after 2 years. Was using Continental prior to that. Read some good reviews regarding the Falken FK510 SUV, some even mentioned it as the poor man's Michelin tires. Goodyear's tires were a bit rough, every time we drove through a bump or potholes felt really bumpy. Conti was soft, but it's lifespan is a bit short, usually lasts me a year or so. After driving around a day with FK510, it feels nice, somewhat like Conti. Here's hoping that it'll last me 2 years. Read more”
“I put the fk510 on my 2014 535d msport and the rears only lasted 10-11k or one year. Trying something different. They are a good performance summer tire but not worth replacing every year.”
Basierend auf 25 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Latitude Sport 3 | B · Falken Azenis FK510 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 68 |
| Felgendurchmesser | — | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 300 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,4 bar (50 psi) |
Michelin Latitude Sport 3
Falken Azenis FK510
Zu knapp für ein Urteil: Michelin Latitude Sport 3 und Falken Azenis FK510 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Michelin Latitude Sport 3 ist stärker bei Komfort und Handling. Falken Azenis FK510 ist stärker bei Nass.
Michelin Latitude Sport 3 erreicht 68 vs 60 bei Komfort.
Falken Azenis FK510 erreicht 80 vs 75 bei Nass.
Michelin Latitude Sport 3 erreicht 75 vs 72 bei Handling.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.