Unser Relativer Score kombiniert zu 60 % objektive Testdaten mit zu 40 % Bewertungen von Besitzern — so lassen sich zwei beliebige Reifen vergleichen, auch wenn sie nie im selben Test waren.
Preise ändern sich täglich — prüfen Sie beim Händler Ihre Größe.
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Jeder Balken ist der Relative Score der Kategorie. Klappen Sie eine Kachel auf, um die Testergebnisse und Besitzerbewertungen dahinter zu sehen.
| Quelle | ExtremeContact DW | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Tire Rack Besitzer | – | 93 |
| Tyre Reviews Besitzer | 93 | 82 |
| SimpleTire Besitzer | 100 | – |
| Quelle | ExtremeContact DW | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Tire Rack Besitzer | – | 90 |
| Tyre Reviews Besitzer | 91 | 88 |
| SimpleTire Besitzer | 90 | – |
| Quelle | ExtremeContact DW | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Tire Rack Besitzer | – | 84 |
| Tyre Reviews Besitzer | 83 | 62 |
| SimpleTire Besitzer | 100 | – |
| Quelle | ExtremeContact DW | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| SimpleTire Besitzer | 100 | – |
| Quelle | ExtremeContact DW | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Tire Rack Besitzer | – | 80 |
| Tyre Reviews Besitzer | 60 | 78 |
| SimpleTire Besitzer | 60 | – |
| Quelle | ExtremeContact DW | Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Tyre Reviews Besitzer | 63 | 78 |
| Kategorie | Continental ExtremeContact DW | Michelin Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Relativer Score | 77 | 94 |
| Trocken | 93 | 96 |
| Nass | 91 | 94 |
| Komfort | 83 | 94 |
| Geräusch | – | 92 |
| Laufleistung | 60 | 91 |
| Handling | 63 | 96 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Reifen A
Reifen B
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
The Continental ExtremeContact DW is widely regarded for its exceptional wet and dry grip, making it a strong performer for highway cruising and daily driving. However, the tire is frequently criticized for its soft sidewall construction, which compromises steering precision and handling responsiveness, alongside concerns regarding rapid tread wear and structural durability.
The Michelin Pilot Sport AS 3+ is widely regarded as a high-performance all-season tire that excels in wet and dry handling, often serving as a superior replacement for harsh OEM run-flat tires. While users consistently praise its confidence-inspiring grip and versatility across varying temperatures, opinions are polarized regarding its tread longevity and noise levels as the tire ages.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
The community generally views the Michelin Pilot Sport A/S 3+ as a high-performing all-season tire that delivers exceptional dry and wet grip, great cornering stability, and low noise compared to stock options. Most users praise them as an ideal compromise for daily drivers who want warm-weather performance without swapping to dedicated summer tires, though some users note they struggle in heavy winter snow compared to competitors like Continental.
“new tires = BIG difference in traction (pilot sport a/s 3+)”
“Pilot Sport A/S 3+ Tires just installed Just got the tires on this morning with an alignment and proper balancing. Holy cow, night and day difference from the original Bridgestones on the car. Car handles so much better. It honestly makes me feel like I just bought a new car. If you have any questions or are considering getting them, feel free to ask!”
“I have had the Michelin Pilot sport A/S3+ for my last two sets of tires, and I had the hydro-edge before that on my old Toyota. So much grip around corners and good rain performance.”
“Are you talking about the all seasons or the summer tires? The summer tires are a terrible choice and you will likely go off the road at some point. Summer tires get hard as a rock in cold temps since they are not meant to be used in winter. If you're talking about the all seasons, I had Pilot Sport A/S 3+ on my 2016 S6 and they were just terrible in snow. So bad that I replaced them after only ~10k miles and put on some Conti Extreme Contact DWS, which were far superior in bad weather. If you want a true all season that can be useful in winter, I'd go with the Contis. But if you are going to be driving in bad weather regularly, get dedicated snows. All seasons are passable here and there but not confidence inspiring.”
Basierend auf 15 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental ExtremeContact DW | B · Michelin Pilot Sport A/S 3+ |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · High Performance | Ganzjahresreifen · Ultra High Performance |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 340 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Continental
Michelin
Sieger: Michelin Pilot Sport A/S 3+ — besser bei Handling, Laufleistung und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport A/S 3+ erreicht 96 vs 63 bei Handling.
Michelin Pilot Sport A/S 3+ erreicht 91 vs 60 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Sport A/S 3+ erreicht 94 vs 83 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport A/S 3+ erreicht 96 vs 93 bei Trocken.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen), normiert auf den besten Reifen im jeweiligen Test und mit stärkerer Gewichtung neuerer Tests. 40 % stammen aus Tausenden Besitzerbewertungen von Händlern und Bewertungsportalen. Hat ein Reifen nur eines von beiden, verwenden wir, was vorhanden ist, und weisen darauf hin.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
