Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 im Test
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 is widely regarded as a premium, comfort-oriented performance tire that excels in daily driving scenarios. While it receives high praise for its quiet ride, wet-weather traction, and overall refinement, it is frequently criticized by enthusiasts for having soft sidewalls that can compromise steering precision and feedback during spirited driving.
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Besitzer-Scores stammen aus Bewertungen bei Händlern und auf Bewertungsportalen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Besitzer selten ans Limit bringen.
Nach Besitzerbewertungen
82.5%Nach Straßentests
75.6%Was Besitzern gefällt und was nicht
Themen aus 198 Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen.
The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 is widely regarded as a premium, comfort-oriented performance tire that excels in daily driving scenarios. While it receives high praise for its quiet ride, wet-weather traction, and overall refinement, it is frequently criticized by enthusiasts for having soft sidewalls that can compromise steering precision and feedback during spirited driving.
Vorteile
- Exceptional ride comfort and low road noise levels
- Strong wet and dry grip performance for daily commuting
- High value-for-money compared to direct competitors like Michelin
- Excellent longevity for many users, particularly in non-aggressive driving
Nachteile
- Soft sidewalls leading to vague steering feedback and 'mushy' handling
- Inconsistent tread life, with some users reporting rapid wear on high-torque vehicles
- Reduced rim protection compared to previous generations
- Susceptibility to sidewall damage from potholes
Gut zu wissen
- Users with high-torque, rear-wheel-drive sedans (e.g., BMW 5/6 series) frequently report excellent mileage and comfort, especially with Run-Flat (ROF) variants.
- Drivers of performance-oriented hatchbacks and sports cars often find the sidewalls too soft for track use or aggressive cornering, preferring stiffer alternatives.
- The tire is noted to have a significant 'bed-in' period, with performance and handling characteristics improving noticeably after 1,000–2,500 km.
6 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2018 EVO UUHP tire Test · 235/35 R19
2. von 6
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 6 | |
| Handling nass | 2. von 6 | |
| Bremsen trocken | 4. von 6 | |
| Handling trocken | 3. von 6 | |
| Rollwiderstand | 2. von 6 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 6 | |
| Subj. Handling trocken | 3. von 6 | |
| Subj. Handling nass | 1. von 6 | |
| Preis | 3. von 6 |
2018 Auto Express Summer tire Test · 225/45 R17
4. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|
2018 AMS Summer UHP tire Test · 225/45 R17
5. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 8. von 11 | |
| Handling nass | 7. von 11 | |
| Bremsen trocken | 6. von 11 | |
| Handling trocken | 4. von 11 | |
| Rollwiderstand | 1. von 11 | |
| Aquaplaning längs | 7. von 11 | |
| Subj. Handling trocken | 3. von 11 | |
| Subj. Handling nass | 5. von 11 | |
| Geräusch | 9. von 11 |
2018 Ace 235/45 R18 Summer tire Test · 235/45 R18
8. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|
2018 Test World Summer tire Test · 225/45 R17
9. von 16
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 10. von 16 | |
| Handling nass | 12. von 16 | |
| Bremsen trocken | 10. von 16 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 16 | |
| Subj. Handling trocken | 6. von 16 | |
| Subj. Handling nass | 5. von 16 | |
| Geräusch | 6. von 16 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - In depth test · 225/40 R18
3. von 3
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 3 | |
| Handling nass | 3. von 3 | |
| Bremsen trocken | 1. von 3 | |
| Handling trocken | 3. von 3 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 3 | |
| Subj. Handling trocken | 3. von 3 | |
| Subj. Komfort | 3. von 3 | |
| Subj. Handling nass | 2. von 3 | |
| Geräusch | 3. von 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Profiltiefe | 7 - 11/32″ |
| UTQG | 240 - 300 AA A |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering |
| Max. Druck | 42 - 51 psi |
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Was Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.
Community opinion on the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 is generally mixed, with users comparing it to competitors like Michelin and Bridgestone regarding handling, noise, and wear. While some drivers appreciate their performance and find good deals or rebates on them, others note that competitors like the Michelin Pilot Sport offer better wet grip and lower noise, or that snow performance is lacking as expected from a summer tire.
Aus 11 Threads und Kommentaren.