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Continental ExtremeContact Sport vs Pirelli P Zero Nero GT — im Vergleich (Mai 2026)
Unser Relativer Score kombiniert zu 60 % objektive Testdaten mit zu 40 % Bewertungen von Besitzern — so lassen sich zwei beliebige Reifen vergleichen, auch wenn sie nie im selben Test waren.
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7 Kategorien im Vergleich
Jeder Balken ist der Relative Score der Kategorie. Klappen Sie eine Kachel auf, um die Testergebnisse und Besitzerbewertungen dahinter zu sehen.
Trocken
Warum dieser Score
| Quelle | ExtremeContact Sport | P Zero Nero GT |
|---|---|---|
| Tire Rack Besitzer | 92 | – |
| Tyre Reviews Besitzer | 92 | 81 |
| SimpleTire Besitzer | – | 100 |
Nass
Warum dieser Score
| Quelle | ExtremeContact Sport | P Zero Nero GT |
|---|---|---|
| Tire Rack Besitzer | 87 | – |
| Tyre Reviews Besitzer | 85 | 64 |
| SimpleTire Besitzer | – | 97 |
Schnee
Warum dieser Score
| Quelle | ExtremeContact Sport | P Zero Nero GT |
|---|---|---|
| SimpleTire Besitzer | – | 80 |
Komfort
Warum dieser Score
| Quelle | ExtremeContact Sport | P Zero Nero GT |
|---|---|---|
| Tire Rack Besitzer | 87 | – |
| Tyre Reviews Besitzer | 86 | 64 |
| SimpleTire Besitzer | – | 90 |
Geräusch
Warum dieser Score
| Quelle | ExtremeContact Sport | P Zero Nero GT |
|---|---|---|
| SimpleTire Besitzer | – | 87 |
Laufleistung
Warum dieser Score
| Quelle | ExtremeContact Sport | P Zero Nero GT |
|---|---|---|
| Tire Rack Besitzer | 80 | – |
| Tyre Reviews Besitzer | 83 | 70 |
| SimpleTire Besitzer | – | 60 |
Handling
Warum dieser Score
| Quelle | ExtremeContact Sport | P Zero Nero GT |
|---|---|---|
| Tyre Reviews Besitzer | 80 | 68 |
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ExtremeContact Sport | Pirelli P Zero Nero GT |
|---|---|---|
| Relativer Score | 89 | 74 |
| Trocken | 95 | 84 |
| Nass | 90 | 69 |
| Schnee | 87 | 77 |
| Komfort | 91 | 68 |
| Geräusch | 91 | 87 |
| Laufleistung | 87 | 69 |
| Handling | 80 | 68 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Reifen A
Reifen B
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
The Continental ExtremeContact Sport is widely regarded as a premier ultra-high-performance summer tire that excels in balancing daily driving comfort with aggressive handling capabilities. Users consistently praise its superior wet and dry grip, low noise levels, and excellent value compared to more expensive competitors, though some enthusiasts note a softer sidewall that can slightly compromise steering precision.
Vorteile
- Exceptional wet and dry traction
- High level of ride comfort and low road noise
- Excellent value-to-performance ratio
- Strong performance even as tread wears down
Nachteile
- Softer sidewall can lead to a slight delay in steering response
- Tendency to become 'greasy' or lose performance during sustained high-heat track sessions
- Poor performance in cold temperatures (below 50°F)
- Potential for flat-spotting if left stationary in cold weather
Beobachtungen
- Owners of lightweight sports cars like the Mazda MX-5 report excellent synergy with the tire's handling characteristics, though some BRZ owners found the sidewall too soft for their specific suspension geometry.
- Drivers transitioning from factory run-flat tires on vehicles like the BMW Z4 noted a transformative improvement in ride quality and stability.
- EV owners noted that the tire handles the high torque and weight of electric vehicles well, though they remain mindful of accelerated tread wear under enthusiastic driving.
The Pirelli P Zero Nero GT is a polarizing performance tire that excels in dry conditions but receives mixed feedback regarding wet-weather reliability and ride refinement. While many users praise its dry grip and value-oriented pricing, a significant portion of owners report issues with high-speed vibrations, inconsistent wet traction, and premature tread wear.
Vorteile
- Strong dry-weather grip and predictable handling
- Competitive price point compared to top-tier performance rivals
- Improved noise levels and ride comfort for some users
- Progressive handling characteristics when pushed in dry conditions
Nachteile
- Inconsistent and sometimes unpredictable wet-weather performance
- Reports of persistent vibrations at highway speeds despite rebalancing
- Soft sidewalls leading to a 'numb' or 'twitchy' steering feel
- Rapid tread wear, particularly under aggressive driving conditions
Beobachtungen
- Users with high-torque front-wheel-drive hatchbacks (e.g., Golf GTI, Megane RS) frequently report difficulty putting power down in the wet.
- Owners of heavier vehicles like the BMW 7-series or Jaguar X-Type noted that the soft sidewalls can feel vague or 'numb' during cornering.
- Drivers of smaller performance cars (e.g., Fiesta ST) generally report higher satisfaction with the tire's handling-to-price ratio.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ExtremeContact Sport | B · Pirelli P Zero Nero GT |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Max Performance | Sommerreifen · Ultra High Performance |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | 340 AA A | 280 A A |
| Laufleistungsgarantie | 48.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | Blackwall |
| Max. Druck | 44 - 51 psi | 3,4 bar (50 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental
Pirelli
Sieger: Continental ExtremeContact Sport — besser bei Komfort, Nass und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Continental ExtremeContact Sport erreicht 91 vs 68 bei Komfort.
Continental ExtremeContact Sport erreicht 90 vs 69 bei Nass.
Continental ExtremeContact Sport erreicht 87 vs 69 bei Laufleistung.
Continental ExtremeContact Sport erreicht 80 vs 68 bei Handling.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen), normiert auf den besten Reifen im jeweiligen Test und mit stärkerer Gewichtung neuerer Tests. 40 % stammen aus Tausenden Besitzerbewertungen von Händlern und Bewertungsportalen. Hat ein Reifen nur eines von beiden, verwenden wir, was vorhanden ist, und weisen darauf hin.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.