Tests 76 · 12 Tests Besitzer 76 · 3 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im The BEST Studded Tyres for 2025 (kraftstoffverbrauch)
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental IceContact 3 vs Toyo Observe GSi-6 HP — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Observe GSi-6 HP liegt vorn, 79–74
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/R
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Tests 70 · 1 Test Besitzer 82 · 14 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 5 von 20 im 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test (bremsen trocken)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
66
Trocken
Observe GSi-6 HP +2389Warum dieser Score
Quelle IceContact 3 Observe GSi-6 HP Professionelle Tests (TWG-Score) 52 89 Tyre Reviews Besitzer 87 89 Bremsen trocken (% vom Besten) 98% 97% -
82
Nass
IceContact 3 +577Warum dieser Score
Quelle IceContact 3 Observe GSi-6 HP Professionelle Tests (TWG-Score) 83 70 Tyre Reviews Besitzer 80 88 Bremsen nass (% vom Besten) 80% 81% Handling nass (% vom Besten) 96% 98% -
86
Schnee
IceContact 3 +185Warum dieser Score
Quelle IceContact 3 Observe GSi-6 HP Professionelle Tests (TWG-Score) 84 82 Tyre Reviews Besitzer 90 88 Bremsen Schnee (% vom Besten) 98% 99% Handling Schnee (% vom Besten) 98% 93% Traktion Schnee (% vom Besten) 95% 95% -
89
Komfort
IceContact 3 +485Warum dieser Score
Quelle IceContact 3 Observe GSi-6 HP Professionelle Tests (TWG-Score) 100 – Tyre Reviews Besitzer 73 85 -
18
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle IceContact 3 Observe GSi-6 HP Professionelle Tests (TWG-Score) 18 – -
50
Laufleistung
Observe GSi-6 HP +1565Warum dieser Score
Quelle IceContact 3 Observe GSi-6 HP Tyre Reviews Besitzer 50 65 -
83
Handling
IceContact 3 +182Warum dieser Score
Quelle IceContact 3 Observe GSi-6 HP Tyre Reviews Besitzer 83 82
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental IceContact 3 | Toyo Observe GSi-6 HP |
|---|---|---|
| Relativer Score | 74 | 79 |
| Trocken | 66 | 89 |
| Nass | 82 | 77 |
| Schnee | 86 | 85 |
| Komfort | 89 | 85 |
| Geräusch | 18 | – |
| Laufleistung | 50 | 65 |
| Handling | 83 | 82 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore
74
/ 100
IceContact 3
79
/ 100
Observe GSi-6 HP
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.
| Disziplin | Kategorie | IceContact 3 | Observe GSi-6 HP | Δ | Beide? |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 98% #8/14 · 2025 Friction and Studded Winter Tyre Test | 97% #5/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | +0,5 | Verschiedene Tests |
| Kraftstoffverbrauch | Kraftstoff | 94% #1/8 · The BEST Studded Tyres for 2025 | 96% #10/20 · 2025 Studded, Friction and European Winter Tyre Test | −2,2 | Verschiedene Tests |
| Bremsen Eis | Eis | 90% #3/17 · 2023 UTAC Large Winter Tire Test R16 | 79% #18/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | +11,4 | Verschiedene Tests |
| Handling Eis | Eis | 93% #4/8 · 2023 Studded Tyre Test | 93% #18/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | −1,0 | Verschiedene Tests |
| Traktion Eis | Eis | 90% #4/17 · 2023 UTAC Large Winter Tire Test R16 | 94% #18/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | −4,2 | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | 33% #3/8 · The BEST Studded Tyres for 2025 | 8% #12/20 · 2025 Studded, Friction and European Winter Tyre Test | +25,0 | Verschiedene Tests |
| Bremsen Schnee | Schnee | 98% #7/16 · 2021 Studless and Studded Winter Tyre Test | 99% #8/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | −0,2 | Verschiedene Tests |
| Handling Schnee | Schnee | 98% #3/8 · 2021 Nordic Studded Winter Tyre Test | 93% #12/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | +4,9 | Verschiedene Tests |
| Traktion Schnee | Schnee | 95% #4/6 · 2025 NAF Motor Studded Winter Tire Test R17 | 95% #16/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | −0,3 | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Geradeaus | 82% #10/20 · 2025 Studded, Friction and European Winter Tyre Test | 83% #9/20 · 2025 Studded, Friction and European Winter Tyre Test | −0,8 | Gleicher Test |
| Subj. Komfort | Subjektiv | 60% #12/20 · 2025 Studded, Friction and European Winter Tyre Test | 80% #6/20 · 2025 Studded, Friction and European Winter Tyre Test | −20,0 | Gleicher Test |
| Subj. Handling Eis | Subjektiv | 90% #2/20 · 2025 Studded, Friction and European Winter Tyre Test | 40% #15/20 · 2025 Studded, Friction and European Winter Tyre Test | +50,0 | Gleicher Test |
| Subj. Geräusch | Subjektiv | 78% #14/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | 89% #10/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | −11,1 | Gleicher Test |
| Subj. Handling Schnee | Subjektiv | 90% #6/20 · 2025 Studded, Friction and European Winter Tyre Test | 70% #13/20 · 2025 Studded, Friction and European Winter Tyre Test | +20,0 | Gleicher Test |
| Subj. Handling nass | Subjektiv | 89% #10/14 · 2025 Friction and Studded Winter Tyre Test | 60% #6/20 · 2025 Studded, Friction and European Winter Tyre Test | +28,9 | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 80% #3/17 · 2023 UTAC Large Winter Tire Test R16 | 81% #7/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | −1,1 | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 96% #1/8 · 2023 Studded Tyre Test | 98% #8/20 · 2020 Nordic and Studded Winter Tyre Test | −1,8 | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A IceContact 3
Vorteile
- Exceptional grip and braking performance on packed snow and ice
- Predictable handling in severe winter conditions
- Strong performance on lake ice tracks
Nachteile
- Premature stud wear or loss reported after moderate mileage
- Potential for reduced stability in deeper snow (4-5 cm) depending on tire width
- Unpredictable handling characteristics when paired with certain electronic stability control systems
Reifen B Observe GSi-6 HP
Vorteile
- Exceptional traction and stability in snow and slush
- Impressive wet-weather performance and hydroplaning resistance
- Remarkably quiet ride quality for a winter tire
Nachteile
- Inconsistent tread life reports, with some users experiencing premature wear
- Occasional reports of structural failure or tread separation
- Slightly vague steering feel at lower speeds
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental IceContact 3 | B · Toyo Observe GSi-6 HP |
|---|---|---|
| Kategorie | Winterreifen · Premium Touring | — |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
74
/ 100
Continental IceContact 3
79
/ 100
Toyo Observe GSi-6 HP
Sieger: Toyo Observe GSi-6 HP — besser bei Trocken und Laufleistung. Wählen Sie den Continental IceContact 3, wenn Ihnen Nass und Komfort am wichtigsten sind.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Toyo Observe GSi-6 HP erreicht 89 vs 66 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Toyo Observe GSi-6 HP erreicht 65 vs 50 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Continental IceContact 3 erreicht 82 vs 77 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Continental IceContact 3 erreicht 89 vs 85 bei Komfort.
Reifen A · Continental IceContact 3
Reifen B · Toyo Observe GSi-6 HP
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen), normiert auf den besten Reifen im jeweiligen Test und mit stärkerer Gewichtung neuerer Tests. 40 % stammen aus Tausenden Besitzerbewertungen von Händlern und Bewertungsportalen. Hat ein Reifen nur eines von beiden, verwenden wir, was vorhanden ist, und weisen darauf hin.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.