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Direktvergleich Aktualisiert September 2026

Continental IceContact 3 vs General Altimax Arctic 12 — im Vergleich (September 2026)

Unser Relativer Score kombiniert zu 60 % objektive Testdaten mit zu 40 % Bewertungen von Besitzern — so lassen sich zwei beliebige Reifen vergleichen, auch wenn sie nie im selben Test waren.

Reifen A Continental

Continental IceContact 3

Winterreifen · Premium Touring

Continental IceContact 3 tread pattern
Objektiv (60 %)
79/100
10 professionelle Tests
Besitzer (40 %)
76/100
3 Besitzerbewertungen
Trocken
68
Nass
84
Schnee
88
Komfort
89
Geräusch
65
Laufleistung
50
Handling
83

Preise ändern sich täglich — prüfen Sie beim Händler Ihre Größe.

VS
Reifen B General

General Altimax Arctic 12

Winterreifen · Premium Touring

General Altimax Arctic 12 tread pattern
Objektiv (60 %)
60/100
1 professioneller Test
Besitzer (40 %)
87/100
56 Besitzerbewertungen
Trocken
45
Nass
61
Schnee
74
Komfort
86
Geräusch
83
Laufleistung
86
Handling
80

Preise ändern sich täglich — prüfen Sie beim Händler Ihre Größe.

FazitZu knapp für ein Urteil: Continental IceContact 3 und General Altimax Arctic 12 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Continental IceContact 3 ist stärker bei Trocken, Nass und Schnee. General Altimax Arctic 12 ist stärker bei Laufleistung und Geräusch.
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Kategorien im Detail

7 Kategorien im Vergleich

Jeder Balken ist der Relative Score der Kategorie. Klappen Sie eine Kachel auf, um die Testergebnisse und Besitzerbewertungen dahinter zu sehen.

Trocken

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) IceContact 3 liegt 23 vorn
A — Continental IceContact 3
68
B — General Altimax Arctic 12
45
Warum dieser Score
QuelleIceContact 3Altimax Arctic 12
Professionelle Tests (TWG-Score) 56 17
Tire Rack Besitzer – 86
Tyre Reviews Besitzer 87 70
SimpleTire Besitzer – 87
Bremsen trocken (% vom Besten) 98% 81%

Nass

Gewichtung: Wichtig
Score (0–100) IceContact 3 liegt 23 vorn
A — Continental IceContact 3
84
B — General Altimax Arctic 12
61
Warum dieser Score
QuelleIceContact 3Altimax Arctic 12
Professionelle Tests (TWG-Score) 86 43
Tire Rack Besitzer – 88
Tyre Reviews Besitzer 80 85
SimpleTire Besitzer – 91
Bremsen nass (% vom Besten) 100% 76%

Schnee

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) IceContact 3 liegt 14 vorn
A — Continental IceContact 3
88
B — General Altimax Arctic 12
74
Warum dieser Score
QuelleIceContact 3Altimax Arctic 12
Professionelle Tests (TWG-Score) 86 59
Tire Rack Besitzer – 91
Tyre Reviews Besitzer 90 95
SimpleTire Besitzer – 96
Bremsen Schnee (% vom Besten) 99% 92%
Handling Schnee (% vom Besten) 89% 90%

Komfort

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) IceContact 3 liegt 3 vorn
A — Continental IceContact 3
89
B — General Altimax Arctic 12
86
Warum dieser Score
QuelleIceContact 3Altimax Arctic 12
Professionelle Tests (TWG-Score) 100 86
Tire Rack Besitzer – 82
Tyre Reviews Besitzer 73 70
SimpleTire Besitzer – 91

Geräusch

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) Altimax Arctic 12 liegt 18 vorn
A — Continental IceContact 3
65
B — General Altimax Arctic 12
83
Warum dieser Score
QuelleIceContact 3Altimax Arctic 12
Professionelle Tests (TWG-Score) 65 –
SimpleTire Besitzer – 85

Laufleistung

Gewichtung: Wichtig
Score (0–100) Altimax Arctic 12 liegt 36 vorn
A — Continental IceContact 3
50
B — General Altimax Arctic 12
86
Warum dieser Score
QuelleIceContact 3Altimax Arctic 12
Tire Rack Besitzer – 87
Tyre Reviews Besitzer 50 100
SimpleTire Besitzer – 90

Handling

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) IceContact 3 liegt 3 vorn
A — Continental IceContact 3
83
B — General Altimax Arctic 12
80
Warum dieser Score
QuelleIceContact 3Altimax Arctic 12
Tyre Reviews Besitzer 83 65

Scores im Überblick

Continental IceContact 3 vs General Altimax Arctic 12: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieContinental IceContact 3General Altimax Arctic 12
Relativer Score 74 74
Trocken 68 45
Nass 84 61
Schnee 88 74
Komfort 89 86
Geräusch 65 83
Laufleistung 50 86
Handling 83 80

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

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Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Reifen A

Reifen B

Testdaten

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Jedes Ergebnis ist in % des besten Reifens im jeweiligen Test angegeben. Zeilen „Gleicher Test“ sind der strengste Vergleich: Beide Reifen wurden nebeneinander gemessen.

DisziplinKategorieReifen AReifen BΔBeide?
Bremsen trocken Trocken 98% #8/14 · 2025 Friction and Studded Winter Tyre Test 81% #9/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test +16.9 Verschiedene Tests
Bremsen Eis Eis 100% #1/8 · 2019 Studded Winter Tyre Test 84% #9/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test +15.7 Verschiedene Tests
Traktion Eis Eis 74% #14/14 · 2025 Friction and Studded Winter Tyre Test 88% #9/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test -13.9 Verschiedene Tests
Gesamtplatzierung Gesamt 14% #7/19 · The Best Winter Tyres for 2020 14% #7/17 · 2020 Consumer Reports North America Winter Tyre Test 0 Verschiedene Tests
Bremsen Schnee Schnee 99% #8/14 · 2025 Friction and Studded Winter Tyre Test 92% #9/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test +7.6 Verschiedene Tests
Handling Schnee Schnee 89% #1/8 · 2019 Studded Winter Tyre Test 90% #9/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test -0.2 Verschiedene Tests
Subj. Komfort Subjektiv 100% #1/8 · 2023 Studded Tyre Test 94% #9/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test +6.3 Verschiedene Tests
Subj. Geräusch Subjektiv 60% #13/14 · 2025 Friction and Studded Winter Tyre Test 94% #7/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test -33.8 Verschiedene Tests
Bremsen nass Nass 100% #1/8 · 2019 Studded Winter Tyre Test 76% #9/10 · 2026 Tire Rack All-Weather vs Winter Tyre Test +24 Verschiedene Tests
Von Besitzern

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Continental IceContact 3

The Continental IceContact 3 is highly regarded for its exceptional traction on packed snow and ice, offering a confidence-inspiring driving experience in severe winter conditions. While performance is competitive with top-tier rivals, some users have noted concerns regarding the long-term durability of the studs under regular highway use.

Vorteile

  • Exceptional grip and braking performance on packed snow and ice
  • Predictable handling in severe winter conditions
  • Strong performance on lake ice tracks
  • Good tread longevity for the rubber compound itself

Nachteile

  • Premature stud wear or loss reported after moderate mileage
  • Potential for reduced stability in deeper snow (4-5 cm) depending on tire width
  • Unpredictable handling characteristics when paired with certain electronic stability control systems

Beobachtungen

  • Users noted that wider tire profiles may struggle to maintain contact with the road surface in deeper snow conditions.
  • Performance is highly effective in coastal, mild-to-severe winter climates like Northern Norway.
Reifen B General Altimax Arctic 12

The General Altimax Arctic 12 is widely regarded as a high-value, top-tier winter tire that excels in deep snow, slush, and icy conditions. While users note some expected trade-offs in dry pavement handling and increased road noise, the consensus highlights its exceptional longevity and performance-to-price ratio compared to premium competitors.

Vorteile

  • Outstanding traction and confidence in deep snow, slush, and ice
  • Exceptional tread life and durability for a winter-specific tire
  • High value-for-money proposition compared to premium brands like Nokian or Bridgestone
  • Reliable performance across a diverse range of vehicles, from small sedans to heavy trucks

Nachteile

  • Noticeable increase in road noise, particularly as the tire wears
  • Softer sidewalls leading to 'squishy' or less precise handling on dry pavement
  • Slightly higher rolling resistance resulting in a minor decrease in fuel economy
  • Reduced grip on dry and wet pavement compared to dedicated all-season or summer tires

Beobachtungen

  • Drivers of RWD vehicles, such as the BMW Z4, reported high satisfaction with the tire's ability to maintain control in harsh winter conditions.
  • Users with light-weight vehicles (e.g., Chevy HHR) and heavy-duty trucks (e.g., Ram, F-150) both report consistent, reliable traction in deep snow.
  • The XL-rated versions provide a robust, beefy sidewall that some users appreciate for sport-tuned suspensions.
Technische Daten

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental IceContact 3 B · General Altimax Arctic 12
KategorieWinterreifen · Premium TouringWinterreifen · Premium Touring
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—38
Felgendurchmesser—15″ – 19″
Profiltiefe—9,5 mm (12/32″)
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,5 bar (51 psi)
Fazit

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental

General

Zu knapp für ein Urteil: Continental IceContact 3 und General Altimax Arctic 12 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Continental IceContact 3 ist stärker bei Trocken, Nass und Schnee. General Altimax Arctic 12 ist stärker bei Laufleistung und Geräusch.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

General Altimax Arctic 12 erreicht 86 vs 50 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Continental IceContact 3 erreicht 68 vs 45 bei Trocken.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental IceContact 3 erreicht 84 vs 61 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen einen leiseren Innenraum

General Altimax Arctic 12 erreicht 83 vs 65 bei Geräusch.

Reifen A · Continental IceContact 3
Reifen B · General Altimax Arctic 12

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen), normiert auf den besten Reifen im jeweiligen Test und mit stärkerer Gewichtung neuerer Tests. 40 % stammen aus Tausenden Besitzerbewertungen von Händlern und Bewertungsportalen. Hat ein Reifen nur eines von beiden, verwenden wir, was vorhanden ist, und weisen darauf hin.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.