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Direktvergleich Aktualisiert September 2026

Continental ExtremeContact Sport vs Goodyear Eagle F1 Supercar 3 — im Vergleich (September 2026)

Unser Relativer Score kombiniert zu 60 % objektive Testdaten mit zu 40 % Bewertungen von Besitzern — so lassen sich zwei beliebige Reifen vergleichen, auch wenn sie nie im selben Test waren.

Reifen A Continental

Continental ExtremeContact Sport

Sommerreifen · Max Performance

Continental ExtremeContact Sport tread pattern
Objektiv (60 %)
–/100
Noch keine Testdaten
Besitzer (40 %)
90/100
43 Besitzerbewertungen
Trocken
95
Nass
90
Schnee
87
Komfort
91
Geräusch
91
Laufleistung
87
Handling
80
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Preise ändern sich täglich — prüfen Sie beim Händler Ihre Größe.

VS
Reifen B Goodyear

Goodyear Eagle F1 Supercar 3

Sommerreifen · Max Performance

Goodyear Eagle F1 Supercar 3 tread pattern
Objektiv (60 %)
76/100
1 professioneller Test
Besitzer (40 %)
81/100
148 Besitzerbewertungen
Trocken
90
Nass
56
Schnee
–
Komfort
76
Geräusch
–
Laufleistung
68
Handling
93
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FazitSieger: Continental ExtremeContact Sport — besser bei Nass, Laufleistung und Komfort. Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Supercar 3, wenn Ihnen Handling am wichtigsten ist.
Ganz lesen

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Kategorien im Detail

7 Kategorien im Vergleich

Jeder Balken ist der Relative Score der Kategorie. Klappen Sie eine Kachel auf, um die Testergebnisse und Besitzerbewertungen dahinter zu sehen.

Trocken

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) ExtremeContact Sport liegt 5 vorn
A
95
B
90
Warum dieser Score
QuelleExtremeContact SportEagle F1 Supercar 3
Professionelle Tests (TWG-Score) – 89
Tire Rack Besitzer 92 91
Tyre Reviews Besitzer 92 90

Nass

Gewichtung: Wichtig
Score (0–100) ExtremeContact Sport liegt 34 vorn
A
90
B
56
Warum dieser Score
QuelleExtremeContact SportEagle F1 Supercar 3
Tire Rack Besitzer 87 56
Tyre Reviews Besitzer 85 55

Schnee

Gewichtung: Neutral
Score (0–100)
A
87
B
–

Komfort

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) ExtremeContact Sport liegt 15 vorn
A
91
B
76
Warum dieser Score
QuelleExtremeContact SportEagle F1 Supercar 3
Tire Rack Besitzer 87 76
Tyre Reviews Besitzer 86 67

Geräusch

Gewichtung: Neutral
Score (0–100)
A
91
B
–

Laufleistung

Gewichtung: Wichtig
Score (0–100) ExtremeContact Sport liegt 19 vorn
A
87
B
68
Warum dieser Score
QuelleExtremeContact SportEagle F1 Supercar 3
Tire Rack Besitzer 80 68
Tyre Reviews Besitzer 83 60

Handling

Gewichtung: Neutral
Score (0–100) Eagle F1 Supercar 3 liegt 13 vorn
A
80
B
93
Warum dieser Score
QuelleExtremeContact SportEagle F1 Supercar 3
Tyre Reviews Besitzer 80 93

Scores im Überblick

KategorieContinental ExtremeContact SportGoodyear Eagle F1 Supercar 3
Relativer Score 89 73
Trocken 95 90
Nass 90 56
Schnee 87 –
Komfort 91 76
Geräusch 91 –
Laufleistung 87 68
Handling 80 93

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Personalisieren

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Wichtig
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neutral
KeinWenigerNeutralMehrMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Reifen A

Reifen B

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Von Besitzern

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Continental ExtremeContact Sport

The Continental ExtremeContact Sport is widely regarded as a premier ultra-high-performance summer tire that excels in balancing daily driving comfort with aggressive handling capabilities. Users consistently praise its superior wet and dry grip, low noise levels, and excellent value compared to more expensive competitors, though some enthusiasts note a softer sidewall that can slightly compromise steering precision.

Vorteile

  • Exceptional wet and dry traction
  • High level of ride comfort and low road noise
  • Excellent value-to-performance ratio
  • Strong performance even as tread wears down

Nachteile

  • Softer sidewall can lead to a slight delay in steering response
  • Tendency to become 'greasy' or lose performance during sustained high-heat track sessions
  • Poor performance in cold temperatures (below 50°F)
  • Potential for flat-spotting if left stationary in cold weather

Beobachtungen

  • Owners of lightweight sports cars like the Mazda MX-5 report excellent synergy with the tire's handling characteristics, though some BRZ owners found the sidewall too soft for their specific suspension geometry.
  • Drivers transitioning from factory run-flat tires on vehicles like the BMW Z4 noted a transformative improvement in ride quality and stability.
  • EV owners noted that the tire handles the high torque and weight of electric vehicles well, though they remain mindful of accelerated tread wear under enthusiastic driving.
Reifen B Goodyear Eagle F1 Supercar 3

The Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 is widely regarded as a high-performance, track-focused tire that offers exceptional dry grip and consistent thermal stability for enthusiasts. While it excels in spirited driving and HPDE sessions, users note that it requires significant heat to reach optimal performance and is poorly suited for cold or wet conditions. It is frequently praised as a cost-effective, durable alternative to more expensive track-oriented tires like the Michelin Pilot Sport Cup 2.

Vorteile

  • Exceptional dry grip and consistent performance during long track sessions.
  • High thermal stability with minimal 'greasy' fall-off when pushed hard.
  • Excellent value proposition compared to premium competitors.
  • Predictable handling and progressive breakaway characteristics at the limit.
  • Surprisingly good road manners and noise levels for an extreme performance tire.

Nachteile

  • Poor wet weather performance and high risk of hydroplaning in standing water.
  • Requires significant warm-up time; performance is lackluster in temperatures below 60°F.
  • Short tread life, particularly when subjected to aggressive track use or heavy vehicles.
  • Persistent supply chain issues and nationwide backorders.
  • Shallow initial tread depth limits total usable life.

Beobachtungen

  • Owners of heavy, high-horsepower vehicles like the Camaro ZL1 and BMW M3 report rapid rear tire wear but appreciate the tire's ability to manage high torque.
  • Users note that the tire runs wider than other brands in the same size, which can affect fitment and clearance on some setups.
  • The tire is frequently cited as the 'gold standard' for the 6th Gen Camaro 1LE platform, with many users noting it is specifically engineered for that vehicle's chassis.
Technische Daten

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental ExtremeContact Sport B · Goodyear Eagle F1 Supercar 3
KategorieSommerreifen · Max PerformanceSommerreifen · Max Performance
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—11
Felgendurchmesser—18″ – 20″
Profiltiefe7,9 mm (10/32″)7 - 9/32″
UTQG340 AA A220 AA A
Laufleistungsgarantie48.000 km—
SeitenwandBlack Side WallBlack Side Wall - Vertical Serrated Band
Max. Druck44 - 51 psi50 - 51 psi
Fazit

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental

Goodyear

Sieger: Continental ExtremeContact Sport — besser bei Nass, Laufleistung und Komfort. Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Supercar 3, wenn Ihnen Handling am wichtigsten ist.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental ExtremeContact Sport erreicht 90 vs 56 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Continental ExtremeContact Sport erreicht 87 vs 68 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Continental ExtremeContact Sport erreicht 91 vs 76 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Goodyear Eagle F1 Supercar 3 erreicht 93 vs 80 bei Handling.

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Reifen B · Goodyear Eagle F1 Supercar 3
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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen), normiert auf den besten Reifen im jeweiligen Test und mit stärkerer Gewichtung neuerer Tests. 40 % stammen aus Tausenden Besitzerbewertungen von Händlern und Bewertungsportalen. Hat ein Reifen nur eines von beiden, verwenden wir, was vorhanden ist, und weisen darauf hin.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.