Unser Relativer Score kombiniert zu 60 % objektive Testdaten mit zu 40 % Bewertungen von Besitzern — so lassen sich zwei beliebige Reifen vergleichen, auch wenn sie nie im selben Test waren.
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Jeder Balken ist der Relative Score der Kategorie. Klappen Sie eine Kachel auf, um die Testergebnisse und Besitzerbewertungen dahinter zu sehen.
| Quelle | ExtremeContact Sport | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 81 |
| Tire Rack Besitzer | 92 | 87 |
| Tyre Reviews Besitzer | 92 | 82 |
| Quelle | ExtremeContact Sport | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 80 |
| Tire Rack Besitzer | 87 | 77 |
| Tyre Reviews Besitzer | 85 | 73 |
| Quelle | ExtremeContact Sport | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 37 |
| Tire Rack Besitzer | 87 | 80 |
| Tyre Reviews Besitzer | 86 | 73 |
| Quelle | ExtremeContact Sport | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | 87 |
| Quelle | ExtremeContact Sport | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Tire Rack Besitzer | 80 | 64 |
| Tyre Reviews Besitzer | 83 | 55 |
| Quelle | ExtremeContact Sport | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Tyre Reviews Besitzer | 80 | 75 |
| DriverReviews Besitzer | – | 80 |
| Kategorie | Continental ExtremeContact Sport | Kumho Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 89 | 71 |
| Trocken | 95 | 82 |
| Nass | 90 | 78 |
| Schnee | 87 | – |
| Komfort | 91 | 52 |
| Geräusch | 91 | 87 |
| Laufleistung | 87 | 57 |
| Handling | 80 | 75 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Reifen A
Reifen B
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus Besitzerbewertungen bei Händlern und Bewertungsportalen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
The Continental ExtremeContact Sport is widely regarded as a premier ultra-high-performance summer tire that excels in balancing daily driving comfort with aggressive handling capabilities. Users consistently praise its superior wet and dry grip, low noise levels, and excellent value compared to more expensive competitors, though some enthusiasts note a softer sidewall that can slightly compromise steering precision.
The Kumho Ecsta PS91 is widely regarded as a high-value performance tire that offers impressive dry grip and steering feedback, often rivaling more expensive premium brands. However, user consensus is polarized regarding tread longevity, with many owners reporting premature wear, and some experiencing inconsistent performance in wet conditions or issues with sidewall durability.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Community opinion on the Kumho Ecsta PS91 is generally mixed, praising them as a budget-friendly, good-looking max performance summer tire that rivals premium brands in daily driving comfort and appearance. However, multiple users note concerns regarding rapid tread wear, poor heat capacity under track conditions, and susceptibility to degrading under hard abuse compared to dedicated 200 treadwear or extreme performance tires.
“Follow up on new wheels/tires for ZHP Well new wheels and tires are on aswell as aligned. I love the tire and fitment setup but really do not like the gunmetal grey color especially on imola. I will feel it out for a while but probably eventually powder coat to OEM silver. Wheels specs are 18 x 8.5 x ET50 with 255/35/18 Kuhmo Ecsta PS91 all around. -2.5 camber in the front and -2.8 in the rear.”
“New meaty tires set up installed, now I can order spacers Went up tire sizes and they definitely fill the gap a bit. First time running sticky kumhos on anytime so excited to see how they turn out.Specs are Kumho Ecsta Ps91 235/40/18 up front and 265/40/18 in the rear. Read more”
“New wheels and tires for my ZHP My old wheels were super beat up and tires were showing wire so I figured I’d upgrade both. Was able to get these freshly powder coated squared set (18/8.5/et 50). Im excited to feel the Kuhmo Ecsta PS91 as they are a budget friendly performance tire. 255/35/18 tires all around”
“275/40 Square Can Fit on a Sedan Shout out to TireRack for having great information on actual tire size. Ecsta PS91 265/40 and ExtremeContact 275/40 has a tread width and section width difference of 0.1” and 0.2” respectively. Tires fit just about perfect. No rubbing so far, and don’t expect it to rub bc of the relatively minimal width change Really goes to show that tire brand matters for fitment Read more”
Basierend auf 16 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental ExtremeContact Sport | B · Kumho Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Max Performance | Sommerreifen · Extreme Performance |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 340 AA A | — |
| Laufleistungsgarantie | 48.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 44 - 51 psi | — |
Continental
Kumho
Sieger: Continental ExtremeContact Sport — besser bei Komfort, Laufleistung und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Continental ExtremeContact Sport erreicht 91 vs 52 bei Komfort.
Continental ExtremeContact Sport erreicht 87 vs 57 bei Laufleistung.
Continental ExtremeContact Sport erreicht 95 vs 82 bei Trocken.
Continental ExtremeContact Sport erreicht 90 vs 78 bei Nass.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen), normiert auf den besten Reifen im jeweiligen Test und mit stärkerer Gewichtung neuerer Tests. 40 % stammen aus Tausenden Besitzerbewertungen von Händlern und Bewertungsportalen. Hat ein Reifen nur eines von beiden, verwenden wir, was vorhanden ist, und weisen darauf hin.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
